作为进出中国大陆的主要门户,香港为客户提供全面的国际和跨境快递服务。 台湾致力为客户提供的服务体验。稳定且经验丰富的管理团队已将台湾建成一家杰出的快递运营机构,能始终如一地为客户提供创新的国际递送解决方案。 在日本,已有超过20年的运营经验,拥有7家分公司及一家操作中心。日本呼叫中心为客户提供一周7日、每天的服务支持。 可为客户提供包括快递、货运、供应链解决方案等在内的一站式服务。 在韩国成立于1983年,运营着16家分公司。公司已通过“投资于人”(IiP)以及ISO 9001等多项国际认证。 中国里程碑: 于9月18日宣布新增一架747-400ER货机,开通其香港至欧洲的直航货运线路,往返于香港及位于比利时列日的欧洲航空转运中心。在优化运营成本以及机队管理的同时,可以为客户提供亚欧间快转运时间、全程可视且可控性更高的递送服务。对市场的不断投入,清晰地表明了对在该地区长期发展的信心,也印证了公司致力于为客户不断提高自身服务能力的长期承诺。 荣获2009年道琼斯可持续发展指数(DJSI)“工业产品和服务”领域“超级行业”美誉。这是连续第三年得分位列该指数评估的千余家上市公司。在针对可持续发展领域的16项评定指标中,有12项获得分。 6月18日,在华全资子公司天地华宇集团正式启用了位于武汉的大型公路快运分拨中心。这个业界的大型公路快运分拨中心占地46620平方米,开创了国内公路快运网络运营新模式。它的启用将显著提升天地华宇在该区域的网路运营能力与递送效率。此外,天地华宇还计划在5年内设立10个大型区域公路快运分拨中心,以满足国内市场发展需要。 是世界的门到门国际快递整合公司,拥有庞大的无盲区派送网络。 大中华区: 快递大中国区是快递的分支机构,涵盖中国大陆、香港和台湾市场。
“在欧洲,我们拥有500多个网点,每周5.5万次横跨45个国家的公路配送包裹和货物。” 2020年进行迁移 谈到信息技术方面的整合,芮思博强调联邦快递和核心服务的整合具有合理性。2020年夏天将完成相关技术的升级,进行迁移。 联邦快递的信息服务执行副总裁兼信息官罗布·卡特指出,在被收购之前,面临投资不足问题;被收购之后,淘汰了传统应用,实现了应用现代化。他表示:“到目前为止,已有600多个应用被淘汰,2020年还将淘汰几百个应用。的应用程序实现本地化和定制。
尽管整合的业务比预期耗时更长,成本更高,此次整合计划仍然具有“长期战略价值”。2016年,联邦快递以48亿美元的价格收购。 联邦快递将与快递就国际业务、员工和设施方面进行整合,欧洲是这次整合的主体。有消息称,欧洲业务整合过程复杂,需要与一些国家的劳资会和雇员代表进行磋商。到2021财年,整合费用预计累计超过15亿美元。此外,还可能产生额外成本,用于进一步转型和优化业务。
我们利用联邦快递核心应用程序时,实现了业务流程和应用程序的标准化,提高了安全性、可靠性,加快了上线速度,全面提高了客户体验。由于系统不断简化,系统的可靠性达到了历史高水平。” 展望2020财年,芮思博总结,此次整合为寻求业务转型和优化提供了空间,这些业务包括升级金融系统和人力资源平台以及简化、标准化后公的事务性工作。虽然优化这些业务需要额外的投资,但预计会带来巨大的经济效益。“我们专注于提供创新型电子商务解决方案,提高营业收入,降低服务成本,终实现与完全整合,并对联邦快递和快递整合的长期战略价值充满信心。”
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