韩国PDU连接器公司 深圳市汇博精密电子供应

    取代连接器1所具有的连接基板33而具有连接基板33a，韩国PDU连接器公司。连接基板33a配置于*2连接器框体3的内部。图8是示意地表示实施方式3所涉及的连接器1b的背面的图。连接器1b的背面是包含连接器1b的对通信用线缆插头的插头框体部进行插入的方向上的两个端部中的、没有插入该插头框体部侧的端部的面，韩国PDU连接器公司。图9是示意地表示实施方式3所涉及的连接器1b所具有的连接基板33a的平面的图。图10是示意地表示实施方式3所涉及的连接器1b所具有的连接基板33a的侧面的图。连接基板33a是用于对接触端子24和信号连接端子5a进行连接的基板。信号连接端子5a是电路基板51的通信信号线5的连接端子。在连接基板33a设置有对*2连接器框体3进行连接的*3连接端子37。在连接基板33a还设置有对信号连接端子5a进行连接的*1通信信号线用开口38a及*2通信信号线用开口38b。*3连接端子37和*1通信信号线用开口38a的距离l1等于*3连接端子37和*2通信信号线用开口38b的距离l2。如上所述，韩国PDU连接器公司，在实施方式3所涉及的连接器1b中，*3连接端子37和*1通信信号线用开口38a的距离l1等于*3连接端子37和*2通信信号线用开口38b的距离l2。因此。汇博连接器用在电池上面。韩国PDU连接器公司

    从*2屏蔽部40的外缘向*2连接器框体3b的内部的长度，比从*2连接器框体3b的上表面部至*2连接器框体3b的配置有通信信号线5的位置为止的长度较长。连接器1d具有*1屏蔽部28，因此能够将从连接器1d的外部经由*1开口部27而向*1连接器框体2b的内部传输的放射状的噪声向通信信号线5的传输量与实施方式4中的传输量相比减少。连接器1d具有*2屏蔽部40，因此能够将从连接器1d的外部经由*2开口部39而向*2连接器框体3b的内部传输的放射状的噪声向通信信号线5的传输量与实施方式4中的传输量相比减少。此外，*1屏蔽部28也可以不与*1连接器框体2b的上表面正交。例如，在从1片金属板对*1连接器框体2b进行制造的情况下，*1屏蔽部28可以不从*1连接器框体2b的上表面直角地折弯。*2屏蔽部40也可以不与*2连接器框体3b的上表面正交。例如，在从1片金属板对*2连接器框体3b进行制造的情况下，*2屏蔽部40可以不从*2连接器框体3b的上表面直角地折弯。也可以好设置有*1屏蔽部28和*2屏蔽部40中的一者。实施方式6.图15是示意地表示实施方式6所涉及的连接器1e的斜视图。图16是实施方式6所涉及的连接器1e的分解斜视图。图16示意地示出了连接器1e被分解后的状态。欧洲电子连接器**汇博连接器用在车载电源上面。

    *2开口部39设置于*2连接器框体3a的配置有通信信号线5的位置和配置有*2电容器连接部36之间的位置。在连接器1c中，在*1连接器框体2a设置有*1开口部27。因此，能够使从插头框体连接部23至*1连接器框体2a的通信信号线5为止的比较高的频带的阻抗增加。因此，连接器1c能够将从插头框体连接部23至*1连接器框体2a的通信信号线5为止的噪声的传输量，与从实施方式1的插头框体连接部23至*1连接器框体2的通信信号线5为止的噪声的传输量相比减少。在连接器1c中，在*2连接器框体3a设置有*2开口部39。因此，能够使从*2电容器连接部36至*2连接器框体3a的通信信号线5为止的比较高的频带的阻抗增加。因此，连接器1c能够将向*2连接器框体3a的通信信号线5传输的噪声的量，与向实施方式1的*2连接器框体3的通信信号线5传输的噪声的量相比减少。此外，*1开口部27的大小、*1开口部27的个数及设置有*1开口部27的位置，并不限定于图11及图12所示的例子。*2开口部39的大小、*2开口部39的个数及设置有*2开口部39的位置，也并不限定于图11及图12所示的例子。另外，也可以好设置有*1开口部27和*2开口部39的一者。实施方式5.图13是实施方式5所涉及的连接器1d的分解斜视图。

    在可选的实施方式中，在所述好纵梁连接板和所述*二纵梁连接板之间连接有加强筋。第二方面，本实用新型实施例提供一种卡车型混合动力车，包括前述实施方式中任一项所述的高压配电盒安装托架，其中，所述横梁连接部以能够拆装的方式连接于所述卡车型混合动力车的底盘横梁上；所述纵梁连接部以能够拆装的方式连接于所述卡车型混合动力车的底盘纵梁上。本实用新型实施例能够实现如下有益效果：本实用新型实施例的好方面提供了一种高压配电盒安装托架，该高压配电盒安装托架包括承托部、横梁连接部和纵梁连接部；承托部具有承托空间，承托空间用于承托高压配电盒；横梁连接部连接于承托部的一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘横梁；纵梁连接部连接于承托部的另一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘纵梁。本实用新型实施例中，通过横梁连接部和纵梁连接部可将承托部连接于卡车底盘的横梁和纵梁，再通过将高压配电盒(pdu)安装于承托部的u字形承托空间内即可实现将高压配电盒(pdu)安装于卡车上的功能，本实用新型实施例提供的高压配电盒安装托架缓解了现有技术中存在的高压配电盒(pdu)无法安装于卡车的技术问题，使混合动力车可应用于卡车车型。技术驱动，质量好，务实**，追求好。

    能够减少部件数量。另外，当在动作停止位置上将*2锁定部52和闩锁部33的抵接解除而将*1壳体10和*2壳体50的嵌合解除时，通过按压cpa闩锁30的闩锁按压部32使其移位，从而闩锁部33也呈跷跷板状移位，能够将嵌合解除，所以与例如将闩锁部33直接抬起使其向上方移位的情况比较，能够简化动作停止位置上的嵌合的解除操作。例如，在解除位置上闩锁按压部32能够移位的情况下，当在解除位置上同时按压*1按压部15和闩锁按压部32的状态下进行*1壳体10和*2壳体50的脱离动作时，能够不经过动作停止位置而用一个动作使*1壳体10和*2壳体50脱离。但是，当如上述结构那样在解除位置上cpa闩锁30的闩锁按压部32移位被阻止时，能够防止如不经过动作停止位置就使*1壳体10和*2壳体50脱离的不正当的脱离操作。例如，在**嵌合位置上*1锁定部17能够移位的情况下，在**嵌合位置上*1壳体10和*2壳体50能够脱离。但是，当设为上述结构时，cpa闩锁30的限制移位部34抑制*1锁定部17的移位，因此能够防止在**嵌合位置上*1壳体10和*2壳体50脱离。<其他实施方式>通过本说明书公开的技术并不限定于通过上述记述及附图说明的实施方式，例如也包括如下各种方式。(1)在本实施方式中。储能、大数据电源等领域的高压连接器。广西高压连接器厂商

高压配电控制系统、连接线束系。韩国PDU连接器公司

    经优化设计后建议采用围压、点压相结合的压接方法将压接深度控制在，以有效压紧端子和电缆。如果压接长度过长，则易造成压接力过大，同时浪费材料，使压接区的结构利用率低;如果压接长度过短，则易造成端子与电缆接触而积过小，无法满足汽车高压线束要求的压接强度(即端子与电缆的保持力)，同时导致电导率过低。因此，电缆与接插件端子的压接长度**进行严格控制。通常压接长度La的计算公式为:式中:Ft为对应端子的拉脱力，即不同尺寸电缆的拉脱力(标准要求如表1所示);Fz为端子与电缆接触而上的摩擦力;R为电缆压接后的半径。3、压接性能试验为了进一步了解压接工艺技术中端子结构、压接方式、压接高度、压接长度各影响因素对汽车高压线束压接后电气性能和机械性能的影响，以额定电流200A的汽车线束(选用的电缆截而积为25mm²，好大通过电流为300A)为例，展开了相关汽车高压线束压接性能试验研究。汽车高压线束压接性能试验中各汽车高压线束试样所采用的压接工艺如表2所示，其中试样1采用了传统的压接工艺，试样2采用了优化设计的端子结构、压接方式、压接长度以及传统的压接高度，试样3采用了优化设计的端子结构、压接方式、压接高度、压接长度。韩国PDU连接器公司

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