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中国重汽已经具备向全系列商用车转型的条件，原因之一：中国重汽品牌****。这是无可争议的。2018年中国重汽实现整车出口3.63万辆，占据国内重卡出口总量的半壁江山，连续十四年稳居国内行业出口S位，高淳国五重汽电驱桥牵引车。我们从十年前的年出口1万辆，到今年的3.63万辆。中国重汽已经具备向全系列商用车转型的条件，原因之二：与德国曼恩公司合作。十年前中国重汽与德国曼恩公司合作，引进了TG系列整车制造技术，特别是引进了MC11、MC13高D发动机技术，在中国市场形成高D品牌口碑。我对整车不懂，向你们学习，但发动机你们要向我学习，曼公司这两款发动机是很不错的，高淳国五重汽电驱桥牵引车。大家说贵，贵有贵的道理。中国豪沃 六**品质 **级省油，高淳国五重汽电驱桥牵引车，**级舒适，**级赚钱，**级可靠，**级安全，**级智能。高淳国五重汽电驱桥牵引车

2009年曼恩注资5.6亿欧元成为重汽长期战略合作伙伴，曼恩公司将其**的卡车和发动机技术以独占许可的方式在中国境内授权给中国重汽及相关下属公司，并与中国重汽合作生产和销售基于该技术的“技术提升型”卡车，这意味着中国重汽能合理化生产含有曼恩**技术的国产化卡车。时至现在中国重汽高D旗舰卡车汕德卡C7H依然主打曼技术，这也是重汽在市场畅X的一个重要原因。中国重汽与曼恩合作期间，凭借曼技术生产了一系列销量不错的卡车，例如豪沃T7H、汕德卡和包括在与沃尔沃合作期间根据沃尔沃FL系列驾驶室开发的HOWO卡车。高淳国五重汽电驱桥牵引车省油一哥！舒适如家！豪沃NX载货车用强大实践的检验证明其Z越性能。

1994年对中国来讲是真正意义上的G革年，G革开放以后各行各业百废待兴，有较大的发展空间，也就是在这一年，中国重汽决定与瑞典品牌沃尔沃展开合作，以此提升自身技术。经过9年的磨合谈判，2003年6月9日合资项目终于在北京钓鱼台国宾馆正式签约了，由此济南华沃卡车有限公司诞生。中国重汽和沃尔沃的联手是国内S家重型卡车的合资公司，这次联姻开始一度被视为合资的**。2004年双方合资生产的华沃FM卡车下线，由于整车采用欧洲进口的发动机和部件再到济南工厂组装上市的生产形式，成本较高，导致产品市场定**出国产重卡2-4倍，市场定价过高造成了销售困境，华沃卡车市场遇冷。2005年华沃重卡只只售出200辆，这与当初计划2005年2500辆、2008年1万辆的目标相去甚远，这也使得双方合作变得举步维艰，2009年沃尔沃宣布与重汽终止合作，合资项目提前结束。

一见氢心 降碳成员——黄河X7系列4×2燃料电池牵引车。黄河品牌氢燃料电池牵引车，采用低风阻造型驾驶室，风阻系数国内外Z低。搭载国内首台功率160kw氢燃料电池，峰值效率、高效区占比L先国内同类产品，高压储氢瓶单次可加氢29.5kg，提供约560km续驶里程。豪沃系列，HOWO（豪沃）TH7系列6×4牵引车(旗舰版)。HOWO（豪沃）TH7系列6×4牵引车(旗舰版)，匹配德国曼MC13H.57-61国六发动机、HW16-WY**变速箱，是中国重汽全新升级打造的一款高D标载物流运输车，这款车综合节油效果**过14.3%。HOWO TH7 外观部位细节较到位。

WP15H柴油发动机，这款发动机B10寿命高达180万公里；额定功率660Ps；Z低油耗率180G/KWH。

WP15NG燃气发动机，可靠性：集成国六产品开发过程中提炼的可靠性技术，可靠性进一步提升；动力性：Z大扭矩、Z大功率行业L先；经济性：保证动力性的同时，可匹配较小的后桥速比，气耗低竞品(3-4)kg/100km；**性：精细空燃比控制技术、高效混合技术、防喘振技术、TWC高效控制技术、爆震监控。

50%热效率发动机-WP13H，WP13H 50%热效率柴油发动机为直列六缸发动机，应用增压中冷、电控高压共轨技术，可满足国六排放。该款发动机排量为12.9L，Z大扭矩为2600N.m，G泛应用于牵引车等车型。 陆地之W，节油增效，我坚定选择潍柴WP13H。高淳国五重汽电驱桥牵引车

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南京宇豪汽车有限公司于2018年05月31日成立。 南京宇豪汽车有限公司位于南京市江宁区万宇汽配城，是集整车销售、配件供应、改装与维修、信息咨询、整车及配件出口、项目投资等为一体的重型汽车经销集团；是中国重汽在南京地区授权一级经销商。公司创始人见证了我国重型汽车的改G、创新、发展。自创业以来，许下协同中国重汽共同发展的美好愿景。在这里，我们将用信念、追求和执着开启崭新的征程，深耕国内重型卡车市场，紧随重汽战略发展布局。并积极拓展海外市场，依托中国海外发展政策，大力投入东南亚，南亚，中东，南美以及非洲市场的维护开发。立足南京，放眼**。