所谓报废车是达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照**规定强制报废的车辆。
报废汽车是达到报废标准或者虽然未达到报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合机动车运行技术条件,或者不符合机动车污染物排放标准的机动车,称为报废汽车。
报废汽车体现三种问题,达到报废标准或者虽然未达到报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合机动车运行技术条件
其一,交易规模仍然偏低。我国二手车年交易量仅占新车销量的1/3,而发达一般为新车的1到3.5倍。
此外,经销、置换与**模式发展不足。我国二手车交易多采用直接交易完成,通过经销商交易、置换的不到5%,**交易的不足1%,不利于降低交易成本。
另外,经营行为不规范。交易信息不对称、不透明,评估随意性大,从程度上抑制了二手车交易消费需求的释放
报废途经:
1 报废汽车的拥有者应当向车管所办理机动车报废手续。
2 车管所将出具《机动车报废》,并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
3 报废汽车的拥有者应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
4 回收企业再向报废汽车的拥有者出具《报废汽车回收》。
5 报废汽车的拥有者凭《报废汽车回收》,向汽车注册登记地的办理注销登记。
汽车使用达到一定期限 ,各个系统的组件大部分已完成使命 ,维护和修理已不能**汽车的行驶,应当及时报废较新。 凡在我国境内注册的民用汽车,属下列情况的应当报废:
1.轻、微型载货汽车(含越野车)、矿山作业车累计行驶30万公里;重、中载货汽车(含越野车)累计行驶40万公里;特大、大、中、轻、微型客车(含越野车)、轿车累计行驶60万公里;其他车辆累计行驶45万公里;
2.轻、微型载货汽车(含越野车)、带拖挂的载货汽车、矿山作业车及各类出租汽车,其他车辆使用10年;
3.因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣,无法修复的;
4.车型淘汰,已无配件来源的;
5.汽车经长期使用,耗油量**过定型车出厂标准规定值50%的;
6.经修理和调整仍达不到对机动车运行技术条件要求的;
7.经修理和调整或采用排气污染控制技术后,排放污染物仍**过规定的汽车排放标准的。
除19座以下出租车和轻、微型载货汽车(含越野车)外,对达到上述使用年限的客、货车辆,经车辆管理部门依据机动车排放有关规定严格检验,性能符合规定的,可延缓报废,但延长期不得**过本标准*二条规定年限的一半。所有延长使用年限的车辆,都需按规定增加检验次数,不符合有关汽车排放规定的应当强制报废。
汽车回收业务:
1:报废车回收:各种型号的报废车回收。
2:回收:各种车型的回收。
3:工程车回收:叉车、吊车、装载车、轧路车、挖掘机、水泥搅拌车、冷藏车等。
4:运输车回收:奔驰、铁马、三菱、日野、尼桑、五十铃、东风、解放等车型。
5:越野车回收:解放30、东风240、跃进221等车型。
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