力士乐减压阀在某些减压控制回路中,力士乐减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的,当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后,力士乐减压阀出油口流量变为零,但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下,因阀出口流量为零,流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少,一般在2L/min之内,因此主阀减压口基本上接近全关位置(开度小),先导流量由三角槽或斜锥面处流出,如果主阀芯配合过松或磨损过大,则泄漏量增加。按流量连续性定理,这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来,即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成,而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变(弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定),为使通过阻尼孔的流量增加,必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此,当力士乐减压阀出口压力调定后,如果出口流量为零时,出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。
力士乐电磁阀分常闭电磁阀和常开电磁阀。常闭电磁阀,常位时,活动铁芯封住副阀口,阀腔内压力平衡,副阀、主阀口封闭。当线圈通电,产生电磁力将活动铁芯吸上,副阀打开,主阀腔内的介质自导阀口外泄,以致主阀膜片上下产生压力差,膜片被迅速托起,主阀口开启,阀呈通路状态。当线圈断电,磁场消失,活动铁芯复位,封闭副阀口,继而副阀膜片上腔压力上升,主阀膜片压向阀座,当线圈通电时,产生磁场力,衔铁在磁力作用下下移,推动副阀阀杯下移,副阀关闭。随着主阀阀内上下压差趋向相等,主阀膜片由弹簧及自重压向密封阀门关闭。当线圈断电后,磁力为零,衔铁和副阀阀环由于弹簧作用上升,副阀打开,主阀膜片上腔内介质经副阀流走、压力下降,当压力降到一定值后,主阀由上下压差作用向上升起,主阀打开,阀门开启。电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件,电磁阀属于执行器并不限于液压,气动。
其缺点是:流量和压力脉动较大,噪声大,排量不可变等。
BOSCH-REXROTH内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比,主要有体积小,流量脉动小,噪声小等优点,但加工困难,使用受到限制。这里啮合点处的齿面接触线一直起着分隔高、低压腔的作用,因此在齿轮泵中不需要设置的配流机构。
BOSCH-REXROTH外啮合齿轮泵的流量
排量:V= DhB=2 m2zB
实际上齿间槽容积比轮齿的体积稍大些,所以通常取 3.33,则有:V=6.66zm2B
以上计算的是外啮合齿轮泵的平均流量。
信号压供油系统。液压站的双联泵斜盘支撑和旋转均由信号压力油来完成,由PC(可编程控制器)发出命令压力和命令流量的电压信号,经放大后,控制泵上阀6的动作,从而改变了驱动斜盘信号压力油的流量和方向,斜盘旋转,变量泵快速响应系统压力和流量需求。供给恒压的信号压力油是液压站能正常工作的关键,如图58所示是一信号压供油系统,信号泵3的进出油口均进行过滤,出口油液的目标清洁度不**15/11 (IS0 4406),过滤器4的过滤孔径小于5?m (β5≥75),它的限压差为0.35~0.5 MPa,若达此值压力继电器2接通报警器报警。为了避免信号泵进口吸空,它的进口选用过滤孔径小于50?m (β50≥75)的过滤器7,它的大压差不能大于0.02MPa且进油口的位置要尽量远离双联变量泵进油口的位置,以免大流量双联泵的起动造成信号压波动。因为信号泵3必须进入稳态后才能向系统供油,系统必须有稳定的信号压力油后,双联主泵才能起动。所以液压站(由PC控制)起动的顺序是:信号泵起动进入稳态→二位三通电磁阀1的线圈通电(接通信号油路)→双联主泵1起动→双联主泵2起动……
齿轮油泵依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。
外啮合双齿轮油泵的结构。一对相互啮合的齿轮和泵缸把吸入腔和排出腔隔开。齿轮转动时,吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐,压力降低,液体在压差作用下进入齿间。随着齿轮的转动,一个个齿间的液体被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小,而将液体排出。齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒、无腐蚀性、粘度范围较大的润滑性液体。泵的流量可至300米3/时,压力可达3×107帕。它通常用作液压泵和输送各类油品。齿轮油泵结构简单紧凑,制造容易,维护方便,有自吸能力,但流量、压力脉动较大且噪声大。齿轮油泵必须配带安全阀,以防止由于某种原因如排出管堵塞使泵的出口压力**过容许值而损坏泵或原动机。
放气回路示例
可切换
管线横截面的尺寸应适合的流量,以便平均达到0.6至0.6m/s的理想吸入速度。吸入速度不应**过2 m/s的大值。
泵本身的吸入截面设计为大流量,因此仅用作参考。如果以**允许大速度的转速连续运行,根据实际吸入速度,吸入管直径的尺寸也应小于泵的吸。
总的来说,吸入管线的设计应能保持允许的工作压力。应避免弯曲和几个泵的吸入管组合。如果使用抽吸过滤器是不可避免的,则必须确保在系统侧,即使过滤器被污染,也不会**过低允许工作压力。
确bao.过渡段的气密性和吸入软管相对于外部空气压力的耐压性。
吸入管的浸入深度应尽可能大(低液位时至少100毫米)。根据储层内部压力、工作介质粘度和储层内的流动条件,即使在大流量下也不会形成涡流。否则有吸入空气的危险。不得立即再次吸入回油和箱体排油。
尺寸(mm)
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