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今年报告的要点包括：公司通过在可持续发展方面的努力，大幅降低了包括燃油和能源方面的成本，同时大力提升了物资回收再利用方面的收益；联邦快递的车辆燃油效率提前实现了截至2020年提升20%的目标；以及持续对那些关注灾难救援和防范组织提供资助。
FedEx Corp.（纽约证交所交易代码：FDX）专为全球客户及企业提供全面的运输、电子贸易和商业服务。FedEx Corp.年营业收入达到450亿美元，旗下多家公司共同参与竞争，并全部归于享誉市场的“联邦快递”下统一管理，致力于提供综合业务应用方案。FedEx Corp.屡次获选为全球受推崇和信赖的雇主，旗下30万多名团队成员均以“、正面”的，秉承严格的安全、道德和标准，并且以满足客户和社区的需求为本。

提升后的国际经济快递服务和国际经济快递重货服务是对联邦快递国际服务组合的补充。联邦快递国际服务还包括专为更为紧急的货件而设计的联邦快递国际优先快递服务、联邦快递国际优先快递重货服务、联邦快递国际优先处理服务和联邦快递国际优先分送快递服务等。

（FedEx Corp.）及顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。2012年财富世界500强排行榜第263位。2013年财富世界500强排行榜第245位。
联邦快递集团旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的标准，并满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球受尊敬和可信赖的雇主。
联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达，并且设有“准时送达保证”。2013年4月1日起，联邦快递中国有限公司实施GDS(全球分销系统)中国区全境覆盖计划，在武汉设立中国区公路转运中心，正式将武汉作为全国公路转运枢纽，承担武汉自西安、郑州、长沙、南昌、上海、重庆、成都、广州8条公路干线，16个往返班次的货物分拨与转运业务。

联邦快递成功满足客户需要，继而于一九九五年九月开设崭新的AsiaOne®网络。新服务包括五班跨太平洋航机、在菲律宾苏比克湾设立亚太转运中心，以及推出AsiaOne®网络，为十一个主要城市提供翌日速递服务。至二零零一年，联邦快递的航空网络更拓展至十九个城市。
美国联合包裹服务公司UPS将以51.6亿欧元(68亿美元)现金收购欧洲第快递企业集团，合并后的公司将超越美国联邦快递和德国敦豪快递，成为以营收计全球大快递公司。
UPS和于2012年3月19日发布联合公告称，收购价格为每股9.5欧元，较之该股2月16日，也就是双方宣布正在进行相关谈判前的收盘价溢价53.7%。
欧洲是UPS在美国以外的市场，占UPS年度国际营收的半数，UPS从2008年以来就传出收购的消息，希望扩大在欧洲市场的影响力。2010年UPS占欧洲快递包裹市场7.7%的份额，占9.6%，二结合将赶上德国敦豪快递17.6%的份额。[3]从近两年财报来看，业绩下滑是不争的事实。数据显示，公司2010年第四季度亏损6200万美元，2011年前9个月，净亏损达到9700万欧元。

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