油缸结构 吉林装载机转向油缸

异物进入缸内的途径有下列几种。
1.由于保管时不注意使油口敞开着，将产生时刻接受异物的条件，这是不允许的。保管时必须注入防锈油或者工作油液，并且塞好。
2.缸体安装时进入异物。进行安装操作的场所，条件不好，无意识中即可进入异物。因此安装地点周围必须整理干净，尤其是安放零件的地方一定要清扫干净，不使其存在脏物。
3.零件上有"毛刺"，或擦洗不充分。缸盖上的油口或缓冲装置内常有钻孔加工时留下的毛刺，应加以注意，在砂研去除后再行安装。
液压缸也叫多级液压缸，它由两级或多级活塞气缸组成，主要由气缸盖、气缸筒、套筒、活塞等部件组成，缸筒两端**油进口和出口A和B，A口供油，B口回油时，先推动有效面积较大的一级活塞运动，再推动有效面积较小的二级活塞运动。因为进入端口A的流量是恒定的，所以具有大有效面积的活塞具有低运动速度和高推力，而具有高运动速度和低推力的活塞，如果B口供油，A口回油，副活塞先返回目的地，然后主活塞返回。

转向油缸的安全系数
对于气缸体，液压、机械力和安全系数都对气缸体有影响，多级液压缸因高压而失去正常工作能力的失效往往表现为三种形式：强度问题、刚度问题和定性问题，其中强度问题是Z重要的一种，为了确保缸体的强度，必须考虑适当的安全系数。

摆动式：
摆动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行元件，有单叶片、双叶片、螺旋摆动等几种形式。叶片式式：定子块固定在缸体上，而叶片和转子连接在一起。根据进油方向，叶片将带动转子作往复摆动。

故障诊断与排除
（1）让汽车以中低速行驶（5~10）min，待自动变速器达到正常工作温度后，在发动机运转过程中检查自动变速器液压油散热器的温度。在正常情况 下，液压油散热器的温度可达60℃左右。若液压油散热器的温度低，说明油管堵塞，或通往液压油散热器的限压阀卡滞。这样，液压油得到到及时的冷却，油温过 高，导致变质。
（2）若液压油散热器的温度太高，说明离合器或制动器自由间隙太小。对此，应拆卸自动变速器，予以调整。
（3）若液压油温度正常，应测量主油路油压。若油压太低，应检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。若节气门拉索或节气门位置传感器安装正常，应拆卸自动变速器，检查油泵是否磨损过甚、阀板内的主油路调压阀和节气门阀有无卡滞、主油路有无漏油处。
（4）若上述检查均正常，则故障可能是汽车经常**负荷行驶所致，或未按规定使用合适牌号的液压油所致。对此，可将液压油全部放出，加入规定牌号和数量的液压油。
转向油缸还要控制速度，多级液压缸工作时，速度要控制适当，不要**过2m/s，这样可以延长液压缸的使用寿命，此外，为了保护机构和安全，在液压缸内部安装缓冲装置是非常有效的。

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