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华盛新能源推出的HSDC401000直流充电桩技术参数：1.工作环境温度：-30℃～+50℃；2.相对湿度：5%～95%；3.海拔高度：≤2000m；4.噪声：≤60dB；5.充电桩防护等级：IP54；6.交流输入电压AC380V±15%;7.输出功率：40KW；8.频率：50Hz±10Hz；9.直流输出电压：DC100-1000V；10.输出电流：133.3A；11.通信接口以太网、4G；12.三防保护：防潮湿，防霉变，防盐雾；13.待机功耗：≤2W；14.功能:可双***同时输出，分别计量；显示电压、电流、电池SOC、充电电量；15.人机交互：4.3英寸彩色触摸屏;16.辅助电源12V/24V切换。甘肃新能源汽车新能源充电桩批量定制新能源充电桩生产批发，就选华盛新能源，让您满意，欢迎您的来电哦！

政策红利推进充电桩业发展

政策加快充电桩建设，**新能源汽车充电需求。“双碳”目标下，新能源汽车不断优化科技创新和产业布局，销量逐年增加，配套充电设施需求增大。国家层面从2014年开始出台促进充电基础设施建设和使用等配套政策，进一步完善交通能源基础设施发展环境。

2014 年国家发布《能源发展战略行动计划(2014-2020 年)》，充电桩行业进入萌芽期。2016 年出台充电桩补贴政策，充电桩行业进入培育期。

2020 年，新能源汽车充电桩被纳入新基建行列，充电桩行业进入爆发期。2022 年1 月，国家发展**委等多部门联合发布《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务**能力的实施意见》，提出到“十四五”末，我国电动汽车充电**能力能够满足**过 2000 万辆电动汽车的充电需求，从加快推进居住社区充电设施建设安装、提升城乡地区充换电**能力、加强车网互动新技术研发应用等方面。

2022 年 4 月，**财经委在*十一次会议中强调，要***加强基础设施建设，构建现代化基础设施体系，加强交通、能源等网络型基础设施建设。**充电桩政策层层加码，有效推动了国内充电桩建设。

公共充电桩增速慢“充电难”问题未缓解

    2022年8月25日，《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》（下称《方案》）出炉。

   《方案》中提出了三个阶段的目标：“到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务”、“到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务”、“到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖”。

    在充电桩行业中，私人充电桩数量虽然多于公共充电桩，但公共充电桩却是满足新能源汽车充电需求的关键。

    回看2021年，2021年末新能源汽车保有量为784万台，但262万台充电桩中有147万台私人充电桩。按照1：1的车桩比计算，637万台没有配置私人充电桩的新能源汽车只能共享115万台公共充电桩。推算下来，637万新能源汽车车主面临的车桩比高达5.5:1。

    私人充电桩通常是车主购车时随车配建。尽管大部分新能源汽车车主都愿意购买私人充电桩，且部分车企也会赠送车主私桩，但在实际的安装过程中往往并不顺利。数据显示，2017年至2021年，新能源汽车车主随车配建私人充电桩的比例维持在20%以下。 华盛新能源充电桩获得众多用户的认可。

三大新兴商业模式赋能充电桩行业增长

    虽然充电桩的投资相比换电较小，但有数据显示，新的充电桩的建设数量，似乎远比不上新能源车的销量。2022年**个月，新能源车销量528万台，月均53万台，但新增充电桩208万个，月均21万个，每个月有32万个缺口。特来电内部人士对《证券日报》记者表示：“从上述数据来看，桩车增量比为1：2.5，应该说充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。但充电桩作为新型基础设施，其规模发展速度需要与新能源汽车同频共振、适度**前。车主***的行驶里程数是有限的，若盲目扩张投入，造成桩企的资产压力甚至恶性竞争，不利于整个产业持久健康的发展。”“充电桩运营商的利润主要来自充电的服务费，水平基本保持在0.4-0.6元的较低水平。因此行业需要创新商业模式。”特来电上述内部人士表示。 华盛为您供应新能源充电桩。贵州电动车新能源充电桩哪家便宜

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