美国埃克森美孚 Santoprene 121-67W175 TPV 耐候抗UV产品应用专卖
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注塑螺杆是长时间在高温、高压、高的机械扭力及高的磨擦环境下进行工作的。前几个因素是工艺条件所需,而磨擦造成的损耗则不可避免。一般螺杆都进行过表面氮化处理,以提高表面硬度,亦即提高抗磨损能力。但是如果忽略了引起磨损的原因,不设法将磨损尽量降低,必然会大大降低螺杆的工作寿命。以下说明引起螺杆磨损的原因及减低磨损的方法每种塑料,都有一个理想塑化的加工温度范围,应该控制料筒加工温度,使之接近这个温度范围。粒状塑料从料斗进入料筒,首先会到达加料段,在加料段必然会出现干性磨擦,当这些塑料受热不足,熔融不均时,很易造成料筒内壁及螺杆表面磨损增大。
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它只能是某些地区的过渡性做法,在寒冷地区特别是严寒地区逐步予以淘汰。内保温的基本情况外墙内保温是在墙体结构内侧覆盖一层保温材料,通过粘接剂固定在墙体结构内侧,之后在保温材料外侧作保护层及饰面。目前内保温多采用粉刷石膏作为粘接和抹面材料,通过使用聚板或聚颗粒等保温材料达到保温效果。外墙内保温主要存在如下缺点:保温隔热效果差,外墙平均传热系数高。热桥保温外理困难,易出现结露现象。占用室内使用面积。
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您一定会好奇这和飞机有什么关系呢?原来它和787梦想飞机可谓“复合材料至亲”,两者均大幅度采用了碳纤维复合材料,以获得更高的性能和更低的燃油消耗。除了777-3ER、787-747-8F飞机模型以及1:2带客舱剖面的747-8洲际客机模型外,737-8M:X模型也将亮相本届航展。年来,波音一直是服务于民航运输业发展的忠实合作伙伴。自1972年起,波音与各公司、工业界、民用局及建立了持久稳定的合作关系。
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酸及酯大幅上涨。酸及酯的近期连续大幅上涨,普酸和丁酯已分别涨到约1元和11元,比1月巴斯夫前上涨了4%和32%;价差也都已经翻倍。涨价从表面上看是受到巴斯夫、三木停产、装置轮番检修等一系列事件催化,但实际上更主要是由于行业确实已经处于景气回升的右侧通道,供给端略有变化,会有很大弹性。我们认为明年酸及酯的价差将大幅回升,业内企业盈利将明显好转。卫星石化弹性较大。