江苏山东临工L933装载机变速箱配套件

批发销售临工装载机全车配件，30装载机或50装载机变速箱总成，变速箱是否漏油可以简单的识别：变速箱一般位于车辆挡把的正下方，只要在启动车辆后移开一段距离，看地上是否有油渍出现，就能做出基本的判断。
自动变速器油泵的间隙检查方法内啮合齿轮泵的检修该类齿轮泵的检查项目主要是有：油泵内齿轮外圈与壳体间隙、齿顶与月牙板间隙、齿轮端隙、壳体衬套内径、转子轴套前套端直径、转子轴套后端直径。下面以A340E变速器为例说明测量方法：测量内齿轮与壳体间隙，如图所示。测量齿轮端隙，如图所示。测量齿顶与月牙板间隙，如图所示。
测量壳体衬套内径，如图所示。测量转子轴套前、后端直径，如图内啮合齿轮泵的检修外啮合齿轮泵的检修该类泵的检查项目主要是：主、从动齿轮与主阀体的径向间隙及轴向间隙。以广州本田雅阁自动变速器为例说明其测量方法。测量齿轮与主阀体径向间隙，如图所示。测量齿轮与主阀体轴向间隙，如图所示。
外啮合齿轮泵的检查变量叶片泵的检修该类泵的检查项目主要是：油泵滑座、转子及叶片的厚度。细心清洁和合适的工具是无挑剔和有成效地完成变速器修理的前提，同时在维修时也要注意有关的安全事项。这是一个总的原则，通常情况下还会在维修手册中多次提及，这里给出总结，并且适用于本章的所有操作。变速器的维修操作说明自动变速器维修时应遵守清洁规则。
拆下的零件要放到干净地方并盖好，擦拭零件时要使用塑料和纸，不能使用纤维擦布。拆开的部件要小心盖好及锁好。如果维修工作不能马上进行时，拆开的部件要盖好及锁好。在松开变速器之前要清理连接及周边位置。只能使用干净的零件，备件也要使用带包装的。拆下油底壳或者未加自动变速器油时发动机不能工作，车辆也不能拖动。

自动变速箱温度过高自动变速箱长时间在高温高压环境下使用及不定期更换，导致油液变质，这时的油液呈现褐色或暗红色；而出现变速箱温度过高可能是液力变矩器锁止功能失效、散热器堵塞或者是散热有个弯曲等原因造成。自动变速箱进水变速箱进水后油液会出现乳状，一般进水情况有两种，种：发动机冷却液通过散热器进入自动变速箱；第二种：雨水或洗车水从自动变速箱透气孔进入。
自动变速箱进水后，车辆故障并不会在时间显示，因此车主要实时对变速箱油进行观察。油面高度差误大这种情况变速箱油会产生大量的泡沫，油位过低，油泵将吸入空气，使油液与空气混合；油位过高，会使行星齿轮和其他旋转部分浸在变速箱中，发生搅动油液现象。无论是过高或过低，都会导致自动变速箱油变质，从而出现故障。
摩擦片打滑当变速箱打滑的时候油液呈黑色，并伴有焦味，离合器、制动器的摩擦元件打滑会引起变速箱油的变质，这种现象会导致发动机转速很高，但车速上升缓慢的故障，往往换挡也会受影响。金属零件磨损严重变速箱油液中存在大量的金属碎末，主要是由于变速箱内的金属零件磨损严重，如变速箱内的中间轴、轴承、离合器钢片、离合器盅等等。
摩擦材料脱落这种现象大多出现在自动变速箱进水后但未进行解体大修，而只是更换变速箱油后继续使用。在使用过程中往往会出现摩擦片脱落的现象。自动变速器的换挡时机主要取决于车速和发动机负荷。加速踏板踩得较深时，发动机负荷较大，变速器处于较低档位。相同车速下，加速踏板踩得较浅时，发动机处于较位。因此，驾驶人可以运用加速踏板的变化在一定程度上控制换档时机。
装有自动变速器的车辆普遍设置了全负荷开关。当加速踏板踩到底时，就会触动此开关，变速器会马上强制降低1个甚至2个档位，使车辆在需要短距离加速超车时能够获得良好的加速性。如果希望保持连续加速性能，则可以继续深踩加速踏板，自动变速器会在较高车速时自动升入较位。如果希望平稳行驶，则可以在适当时候轻抬加速踏板，变速器就会自动升档，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。

1冬季需要格外注重变速箱的保养查变速油是否变质寒冷天气，低温会使变速油的油液更加黏稠，会造成自动变速箱内部齿轮等磨损变大，车辆启动时入档变慢，尤其是没有更换过变速箱油的车辆会更明显。所以，没有换过自动变速箱油的车主们要注意检查是否更换过变速箱油，PDK自动变速箱养护维修建议两年或行驶4-6万公里进行更换一次自动变速油。
意变速箱是否进水冬天经常伴有雨雪天气，车辆在涉雪水后，水分容易浸入自动变速箱中，影响自动变速箱性能。这方面的问题易引起车主的忽视，所以在冬季时，好对自动变速箱做个系统的检查，对自动变速箱进行养护，及时更换变速箱油。查变速箱油压液面冬季行车时也要注意自动变速箱油压液面是否过高或过低。当油面过低时，变速箱油的润滑效果就发挥不出来，油泵也容易吸入空气，出现气阻现象，这时自动变速箱就会出现打滑、不能自动换挡等情况，油压过高，会造成自动变速器换挡时冲击过大，液压系统也容易损坏；油压过低，会使离合器、制动器等换档元件打滑，影响自动变速器的正常工作，且加速离合器和制动器摩擦片的磨损，严重时会导致摩擦片烧坏。
所以定期检查油面也是养护的必不可以少的一步。2除了变速箱养护外还有哪些项目需要保养呢？理使用防冻液广大车主可以根据本地的气候条件更换相应的防冻液，保证在本地低温度下不冻结，一般选择的防冻液的冰点要低于当地低气温10度。在冬天防冻液的使用，更加不可忽视。查水箱因为有些自动变速箱和水箱散热器是共同的，有些自动变速箱是通过水箱散热的。

拖拉机上的变速箱结构工作原理及异响部位故障诊断拖拉机上的变速箱担负着变速变扭、减速增扭，以使拖拉机适应各种路况的任务。随着拖拉机行驶里程的增加，因换挡频繁，变速箱中的齿轮、齿轮轴、轴承等零件发生磨损，使变速箱内部出现不正常的响声。如何正确找到异响原因，及时排除故障，对拖拉机的使用有重要意义。1诊断前先了解变速箱的结构和工作原理多数的拖拉机和农用运输车采用BJ130变速箱或NJ130变速箱，它们都具有四个前进挡和一个倒挡。
有些四轮农用运输车产品中，既可选J130型变速箱，也可换装NJ130型变速箱总成。有的拖拉机变速箱采用EQl40变速箱，它是三轴五挡齿轮式变速箱，有五个前进挡和一个倒挡，第五挡是直接挡，二三挡、四五挡分别装有锁销式惯性同步器，操纵机构都装有定位和倒挡锁等保险装置。还有的厂家把130变速箱和140变速箱组合起来，生产出一种新型的130+140变速箱，特别适用于山区农村道路，农民称之为“爬坡王”。
我们在诊断变速箱异响故障时，要先掌握这台机车变速箱的结构特点及工作原理，做到有的放矢。2从受力分析入手当变速箱挂入某一挡位，要知道是哪一根轴、哪些轴承、哪些齿轮受力，哪些不受力，哪些是主动，哪些是被动，这就可缩小异响原因的查找范围。变速箱异响，主要是承受负荷的运转件不良所致。如CA141型汽车变速箱在空挡工况时，参与运转的有轴、常啮合齿轮副、三四挡啮合齿轮副、倒挡齿轮组，中间轴及有关轴承，但承受负荷的仅有轴常啮齿轮及轴承;直接挡工作时，中间轴和第二轴前端滚针轴承并不承受负荷，而其它挡位工作时，二者均有负荷;挡位越低，第二轴后轴承和中间轴后轴承承受负荷越大。
这样可根据其不同挡位，判断是哪—对齿轮、哪根轴或哪只轴承受力。3故障部位诊断分析先要断定异响是来自发动机，还是来自底盘。运行中异响清晰、停驶后显著减弱或消失，这一般为传动系统异响。因此，行车中要注意异响的特征与出现的时机，然后把拖拉机驶入安静地点，让发动机运转，看其异响有无变化，以区别是发动机还是底盘部分异响。
变速箱传动部分是变速箱的核心部分，也是变速箱实现变速的所在。按照传动轴数目不同，变速箱主要是分为两轴式变速箱和三轴式变速箱。操纵部分主要是手动变速箱实现换挡的结构。即操纵部分是传动部分的控制单位，通过操纵机构控制传动机构来遥控传动部分。

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