径向柱塞泵柱塞-淄博柱塞泵

外啮合齿轮泵是应用泛的一种齿轮油泵，一般齿
轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。它的结构如图5 -
14所示，主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和
安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就
是齿轮泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖
上的轴承孔内，主动齿轮轴伸出泵体，由电动机带动
旋转。外啮合齿轮泵结构简单、重量轻、造价低、工
作可靠、应用范围广。
图6.9 YF型三节同心先导型溢流阀结构图(管式)[1]  1—锥阀(Pilot Valve)(先导阀)；2—锥阀座(Poppet Seat)；3—阀盖(Valve Cap)；4—阀体(Valve Body)；5—阻尼孔(Orifice)；6—主阀芯(Main Spool)；7—主阀座(Main Valve Seat)；8—主阀弹簧(Main Spring)；9—调压(Adjustment Spring) (先导阀)弹簧；10—调度螺钉；11—调度手轮

特的定时齿轮、同步轴和缸筒设计，使FF12系列马达又非常耐高的（G）力和扭转振动。
重型圆柱滚子轴承能承受持续大量外部的轴向和径向载荷。
F12系列产品少的运转部件，这种简单直接的设计使它们成为非常可靠的马达和泵。
特的活塞锁定、定时齿轮和轴承设计，加上少的运转部件和强大的设计，使产品使用寿命长，可靠性久经考验。

派克PARKER齿轮油泵**流量操控
不管派克PARKER齿轮油泵的转速、作业压力或支路需求的流量巨细，定值一次流量操控阀总可保证设备作业所需的流量。在图7所示的这种回路中，泵的输出流量有必要大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀（比例阀）将一次操控与液压泵结合起来，省去管路并消除外走漏，故降低了本钱。

此种齿轮泵回路的典型使用是轿车起重机上常可见到的转向组织，它省去了一个泵。派克PARKER齿轮油泵负载传感流量操控阀的功用与定值一次流量操控的功用十分附近：即不管泵的转速、作业压力或支路抽需流量巨细，均供给一次流量。但仅经过一次油口向一次油路供给所需流量，直至其大调整值。此回路可代替规范的一次流量操控回路而获得大输出流量。因无载回路的压力**定值一次流量操控计划，故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量操控阀与一次流量操控阀相同，其典型使用是动力转向组织。派克PARKER齿轮油泵旁路流量操控
液压泵过度发热有两个原因，一是机械冲突生热。因为运动外表处于干冲突或半干冲突
状况，运动部件相互冲突生热。二是液体冲突生热。高压油经过各种缝隙走漏到低压腔
很多的液压能丢失转为热能。所以正确挑选运动部件之间的空隙、油箱容积和冷却器
能够根绝泵的过度发热和油温过高的现象。别的，回油过滤器阻塞形成回油背压过高
也会引起油温过高和泵体过热。

 姑苏区亿智祥机电经营部主营产品有：换向阀、单向阀、比例阀、柱塞泵、电机等。


	 姑苏区亿智祥机电座落于秀丽的旅游胜地----中国姑苏市，交当。
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