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    所述盖板与插针不接触。作为本实用新型的进一步优化方案，所述盖板的下端外表面固定连接有反向凸起。作为本实用新型的进一步优化方案，所述正向凸起与反向凸起相互配合，且不接触。作为本实用新型的进一步优化方案，所述正向凸起为位于凹槽底端下方的凸起部构成。本实用新型的有益效果在于：本实用新型设置凹槽，且内置凸起部，以达到增加爬电距离的效果，且在凹槽的表面还可以设置盖板，盖板与插针不接触，进一步提高凹槽的防杂质入侵能力，较好的与现有的其他组件相互插入配合，使得改进后的电子连接器与现有的电子连接器差异性较小，整个装置结构简单，设计巧妙，较大的提高了电子连接器的爬电距离，且制备成本较低，便于推广使用。附图说明图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是本实用新型的实施例2中的结构示意图；图3是本实用新型的实施例3中的结构示意图；图4是本实用新型的实施例4中的结构示意图。图中：1、基体；2、插针；3、电源线；4、凹槽；5、正向凸起；6，欧洲新能源汽车高压连接器端子、盖板；7、间隙；8，欧洲新能源汽车高压连接器端子、反向凸起，欧洲新能源汽车高压连接器端子。具体实施方式下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制。高压控制盒也会用连接器。欧洲新能源汽车高压连接器端子

    信号连接端子5a是具有导电性的元件。在电路基板51的通信信号线5的两个端部中的没有与信号连接端子5a连接的端部对通信用的集成电路54进行连接。图3示出了接触端子24及信号连接端子5a的配置的一个例子。接触端子24及信号连接端子5a的配置并不限定于在图3中示出的例子。如图1、图2及图3所示这样，*1连接器框体2具有与*1连接器框体2的上表面25相比位于插头框体连接部23侧的*1电容器连接部26。上表面25在电路基板51配置于水平面的基础上，以*1连接端子22及*2连接端子32与电路基板51连接的状态将连接器1配置于电路基板51的情况下，是铅垂方向上的连接器1的好上部的面。*1连接端子22设置于*1电容器连接部26。*2连接器框体3具有与配置有变压器34及共模扼流圈35的场所相比位于*2连接端子32侧的*2电容器连接部36。*2连接端子32设置于*2电容器连接部36。*1电容器连接部26的一部分，在连接器1安装于电路基板51的情况下位于由*2电容器连接部36和电路基板51形成的空间。*1电容器6a将*1电容器连接部26和*2电容器连接部36连接。由此，*1电容器6a将*1连接器框体2和*2连接器框体3连接。华强北高压连接器价格汇博精密电子团队荣获产品发明**十余项。

    可以检测出液压管12内的压力，可以调整油缸13对固定架14的向下压力，从而可以控制磨块10对线束的摩擦力，提高可控性。本实用新型的一种汽车高压线束**性检测装置，夹紧装置包括夹板23、夹块24和两组好螺栓25，夹板23安装在拉紧装置上，夹板23*中部和夹块24底端中部均设置有放置槽，夹块24位于夹板23上方，两组好螺栓25穿过夹块24与夹板23螺装连接；将线束放在夹板23放置槽内，通过拧动好螺栓25，使夹块24与夹板23接触来夹紧线束，可以起到固定线束的作用，避免线束在被磨块10往复打磨时出现滑动，从而影响检测其**性。本实用新型的一种汽车高压线束**性检测装置，拉紧装置包括气缸26和推杆27，气缸26安装在底板1*，气缸26输出端与推杆27左端连接，推杆27右端与夹板23连接；通过打开气缸26，使推杆27运动来带动夹板23整体运动，从而使线束进行拉紧，提高其检测结果的**度。本实用新型的一种汽车高压线束**性检测装置，还包括四组伸缩杆28，四组伸缩杆28分别安装在放置板2左端和右端，四组伸缩杆28分别与两组夹板23连接；通过设置伸缩杆28，可以起到辅助夹板23运动的作用，提高夹板23的稳定。本实用新型的一种汽车高压线束**性检测装置，其在工作时。

    本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种高压配电盒安装托架和卡车型混合动力车。背景技术：混合动力车采用传统的内燃机和电动机作为动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电动机的比较好匹配，从而实现节油减排的目的。对于混合动力车，其基本能量单元包括：主电机，电机控制器，动力电池包单元，高压配电盒(powerdistributorunit，简称pdu)以及其他附件。高压配电盒(pdu)是混合动力车的高压电大电流分配单元，采用集中配电方案，结构紧凑，根据不同的系统架构需求，高压配电盒(pdu)还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而较进一步简化整车系统架构配电的复杂度，为**混合动力车的平稳运行，需要将高压配电盒(pdu)安装在混合动力车的底盘上。目前，人们经常使用到的车辆类型主要包括轿车和卡车，而现有混合动力车的车型主要为轿车车型，尚无卡车车型的混合动力车，其主要原因是轿车车型的混合动力车具有底盘支架，能够用于安装高压配电盒(pdu)，卡车的底盘上却无相关的支架结构以安装高压配电盒(pdu)。储能、大数据电源等领域的高压连接器。

    本实用新型的一种汽车高压线束**性检测装置，液压装置包括液压站、液压管、油缸、固定架和两组*二螺栓，液压站安装在移动板底端，液压站输出端与液压管输入端连接，液压管输出端与油缸输入端连接，油缸安装在移动板底端，油缸底端与固定架*连接，磨块通过两组*二螺栓固定在固定架上，两组*二螺栓与固定架螺装连接。本实用新型的一种汽车高压线束**性检测装置，动力装置包括电机、减速器、转轴、好皮带轮、*二皮带轮和皮带，电机和减速器均安装在**板*左侧，并且电机输出端与减速器输入端连接，减速器输出端与转轴右端连接，好皮带轮安装在转轴左端，*二皮带轮安装在往复丝杠左端，好皮带轮与*二皮带轮通过皮带可同步转动。本实用新型的一种汽车高压线束**性检测装置，还包括保护罩，保护罩安装在**板上，保护罩内部设置有电机、减速器、转轴、好皮带轮、*二皮带轮和皮带。本实用新型的一种汽车高压线束**性检测装置，还包括压力表，压力表安装在液压管上。本实用新型的一种汽车高压线束**性检测装置，夹紧装置包括夹板、夹块和两组好螺栓，夹板安装在拉紧装置上，夹板*中部和夹块底端中部均设置有放置槽，夹块位于夹板上方。汇博连接器的防错做的比较好。柳州PDU连接器端子

道阻且长，行则将至，行而不辍，未来可期。欧洲新能源汽车高压连接器端子

    如果对自己的判断不太确定，可以考虑上一步骤，在其官方网站上找到联系人直接询问。不过，很多时候，我们并不是特别清楚具体的应用需求，此时就需要通过“问”的方式理解自己的需求并明确的表达出来，这是正确选择连接器部件的前提。什么是连接器连接器，即CONNECTOR。国内亦称作接插件、插头和插座。一般是指电器连接器。即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。连接器是我们电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件，顺着电流流通的通路观察，你总会发现有一个或多个连接器。连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。例如，球场上点灯用的连接器和硬盘驱动器的连接器，以及点燃火箭的连接器是大不相同的。但是无论什么样的连接器，都要**电流顺畅连续和**地流通。就泛指而言，连接器所接通的不仅好于电流，在光电子技术迅猛发展的好，光纤系统中，传递信号的载体是光，玻璃和塑料代替了普通电路中的导线。欧洲新能源汽车高压连接器端子

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