珠海六活塞卡钳 使用寿命长

我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单活塞浮动式卡钳，而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要**单活塞的，因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。
浮动卡钳和固定卡钳有什么区别？
1、构造不同：固定式主要是指制动钳是固定。浮动式是指制动钳是浮动。
2、制动原理不同：固定式制动时由制动钳内的活塞伸出将制动块夹紧制动盘，产生摩擦力和制动力矩。浮动式制动钳在与支架配合的轴销上自由滑动，制动时活塞伸出，内侧制动块先接触制动盘，然后制动钳向内浮动，外侧制动块也接触制动盘，产生制动力矩。

卡钳规格：
150mm(6寸)、200mm(8寸)、250mm(10寸)、300mm(12寸)
350mm、(14寸)、400mm(16寸)、450mm、(18寸)、500mm(20寸)
600mm(24寸)、800mm(32寸)、1000mm（40寸）、1500mm（60寸）
2000mm（80寸）

我们通常升级的刹车卡钳有4/6/8活塞等。多活塞刹车卡钳都会采用不同大小的活塞进行组合，比如四活塞卡钳会使用两大、两小的活塞组合方式；六活塞卡钳则会使用两大、两中、两小的活塞组合方式。正是得益于这种有大有小的活塞组合，因此当制动力度需求较小的时候，便可以只推动小活塞**制动。而当制动力需求变大时，中、大活塞才会有序介入。如此一来，由于制动力度会呈现出非常线性的制动曲线，因此便能为驾驶者带来非常线性的刹车脚感，以及可以细腻控制刹车力度的先决条件，从而提升车辆的赛道圈速。

升级刹车卡钳有什么好处呢？
1、解决刹车异响；
2、解决刹车疲软；
3、解决脚感不好；
4、解决抖动；
5、缩短刹车距离；
6、提升制动力；
7、提升稳定性；
8、提升脚感。
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