隰　县智慧路灯 研发和生产-工程EPC

路灯照明的智能化升级，是智慧街区中基本的一部分。照明用电占全社会用电量的15%左右，其中道路照明用电约占全社会照明用电的30%左右。而路灯照明的智能化升级，可以有效控制能源消耗，大幅节省电力资源提升公共照明管理水平及运维成本。
智慧城市信息化建设是**的热门话题之一，随着科技的发展，人们越来越注重生活质量，也较加注重城市的各种环境，譬如社会文化环境、社会经济环境等。因此，城市信息化的提出就是为了使人们能够在城市中享受较好的生活，生活的水平和质量得到显著的提升。城市信息化就是利用的科学技术，将城市原始的、不便捷的设施等进行数字化处理，从而体现整个城市的智能化。城市信息化的特征就是数字化与人性化。通过采用相关的科学技术，对城市的基础设施做出合理的设计与安排，合理利用城市空间。

目前，使用在智慧路灯的互联技术主要有PLC、ZigBee、SigFox、LoRa等，这些技术无法满足随处分布的路灯“互联”需求，是智慧太阳能路灯仍然未能规模化部署的关键原因之一。PLC、ZigBee、SigFox、LoRa这些技术需要自行建网，涉及勘测、规划、运输、安装、调测和优化等环节，并且建网后需自行维护，因而使用上不便捷、不。使用PLC、ZigBee、SigFox、LoRa等技术部署的网络覆盖差、易受干扰、信号不可靠，导致接入成功率低或连接易掉线，如：ZigBee、SigFox、LoRa等使用免授权频谱，同频干扰大，信号很不可靠，并且**功率受限制，覆盖也较差;而PLC电力线载波常存在较多谐波，信号衰减快，使PLC信号不稳定，可靠性差。*三，这些技术要么老旧需换代，要么为私有技术，开放性差。如：PLC虽然是较早推出的物联技术，但存在着难以突破的技术瓶颈，如难以跨越配电柜以扩大集中控制器的控制范围，因此技术演进上也受限;ZigBee、SigFox、LoRa多为私有协议，在标准开放性上受到诸多限制;2G(GPRS)虽然是移动通信公网，但目前已在退网中。

智能灯杆可以采用定制化设计，集成了视频识别、智慧照明、WiFi热点、信息显示屏、环境传感器、应急报警、新能源汽车充电桩以及公共广播等功能，并可在杆件**部预留5G微基站的拓展空间。智能灯杆采用模块化结构设计，各功能模块相互融合，可以根据不同需求，按需组合、灵活配置，以适应不同的应用场景，进行不同的功能模块的选择，成为智慧城市建设过程中的**者。

随着物联网、云计算、大数据、人工智能和5G等**的快速发展和战略性新兴产业的进一步发展，集智能照明、视频、智能充电等多种功能于一身的智能灯杆为城市智慧化进程带来了新思路，针对其发展所面临困难与挑战，一方面通过加大宣传与引导以及部门间协同，建立标准框架体系与安全风险体系;另一方面还需企业、市场之间的配合，找到各方与各的切合点、融合点，使各方均可受益，推进智能灯杆综合利用的规范化、智能化与产业化。
在智慧照明领域集生产、研发、销售于一体的创新型高科技企业，主营智慧路灯（智慧灯杆+智慧共杆+多功能合杆）和智能照明（路灯控制器+单灯控制器+集中控制器+智慧盒子）等软硬件系统的研发生产，可为智慧物联、智慧城市等提供智慧路灯一系列物联网解决方案。
新基建开始进入热点布局期，其中尤以5G建设为关键标志。5G传输速度快，但是传输距离较短，要求基站密度增加。路灯作为**的基站载体，在5G商用发展的浪潮下，成为解决5G微基站**密集组网需求的理想搭载物，而5G也成为智慧路灯杆推而广之的催化剂。可以预见的，智慧路灯具有广阔的市场前景。