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为了帮助扩大 SAF 的使用，DHL 将利用“预订和索赔”机制来减少相应的碳生命周期。这种机制通过销售和购买证书或信用，消除了通过供应链对燃料进行物理可追溯性的要求。在创造大量经过认证的 SAF 的同时，它还为行业内的所有人提供了市场准入，无论他们的位置或规模如何。现有书籍和索赔系统的一个常见示例是绿色电力的可再生能源证书 (REC)。DHL Global Forwarding 目前正在对选定客户试行“预订和索赔”机制，并将在今年晚些时候向所有客户提供该机制。
，DHL全球货运物流，中国公司执行官史蒂夫黄先生表示，这项服务将特别有利于公司在汽车，技术和服装行业的经营。 “这项服务是依靠及时分发作为一个安全的供应链的一部分，为企业的理想选择，”他说。 “特别是，我们希望中国汽车与时尚产业要通过这种直接的服务吸引到东京，以提高其产品的进入市场的时间。”

电子商务数字正在上升并不奇怪，因为这种趋势在过去几年中已经很明显了。但是，由于 COVID-19，出货量的增长远高于预期。由于 DHL Express 在全球范围内开展业务，因此该公司始终能够在全球其他地区和国家/地区寻求这些发展。今年早些时候重要的购物场合的数字已经显示在线销售额增长了至少 35%。

DHL Express 全球网络运营和航空执行副总裁 Travis Cobb 表示：“多年来，我们看到在线商家对我们的快递服务的需求很高，因此我们网络的数量也在强劲增长。” “我们每年投资约 10 亿欧元来满足客户的要求，并以尽可能快的运输时间将他们的货物运送到世界各地。由于我们员工的疯狂以客户为中心和我们的运营，我们的增长得益于的质量，我们的网络为即将到来的高峰做好了准备。即使在第二波全球大流行期间，我们也将确保我们客户的业务继续进行，并且全球贸易是安全的。”

“通过倾听客户，我们可以更直接的拼箱服务，在该地区迅速回应他们的要求，说：”梁启元先生，执行官，北美，亚太，DHL全球货运物流。 “通过这条航线上提供具成本效益的解决方案，我们可以进一步加强市场的服务，我们提供在中国和日本，并提高客户的竞争力。”
DHL Freight 是欧洲的公路货运服务供应商之一，已部署了批能够牵引大型拖车的以液化天然气 (LNG) 为动力的 Iveco Stralis 车之一。在为期一年的试验期内，这辆卡车将作为 DHL 物流中心和德国南部集团生产工厂之间的日常穿梭车。得益于更高的装载高度和更高的燃油效率，公路运输中的大型拖车对汽车行业尤其重要，使 BMW Group 成为在德国进行测试的理想合作伙伴。自去年与集团续签合同以来，DHL 一直在管理这家汽车制造商在另外七个领域的供应链，以及 17 个国家/地区之间的所有公路运输。

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