森林*系统平台 四川降灾森林*航空巡防泰格森安

森林*航空巡防
概述
通过实施生态航空护林，加强森林*基础设施体系建设，将主要林区和重点火险区纳入森林航空消防覆盖范围，充分发挥航空护林的空中优势，建成空中、地面立体式森林护林*网络，增强森林火灾的应急处理和快速反应能力，切实提高森林*的现代化水平。
森林*航空巡防监测方法
1，地面巡护
地面巡护，主要任务是宣传群众，控制人为火源，深入瞭望台观测的死角进行巡逻。对来往人员及车辆，野外生产和生活用火进行检查和监督。存在的不足是巡护面积小、视野狭窄、确定着火位置时，常因地形地势崎岖、森林茂密而出现较大误差；在交通不便、人烟**的偏远山区，无法进行地面巡护，需用各种交通工具费用及人员工用，只能用视频监测方法来弥补。
2，瞭望台监测
3，航空巡护
航空巡护，是利用巡护飞机进行林火的探测。它的优点是巡护视野宽、机动性大、速度快同时对火场周围及火势发展能做到全面观察，可及时采取有效措施。但也存在着不足：夜间、大风天气、阴天能见度较低时难以起飞，同时巡视受航线、时间的限制，而且观察范围小，只能一次对某一林区进行观察，如**观察时机，当日的森林火灾也观察不到，容易酿成大灾，固定飞行费用，成本高，租用飞机费用昂贵，飞行费用严重不足，这就需要用**视频监测来弥补其不足。
4,卫星遥感
卫星遥感，利用较轨气象卫星、陆地资源卫星、地球静止卫星、低轨卫星探测林火。能够发现热点，监测火场蔓延的情况、及时提供火场信息，用遥感手段制作森林火险预报，用卫星数字资料估算过火面积。它探测范围广、搜集数据快、能得到连续性资料，反映火的动态变化，而且收集资料不受地形条件的影响，影像真切。
存在的不足：准确率低，需要地面花费大量的人力、物力、财力进行核实，尤其是交通不便的地方，火情核实十分重要。当热点达到3个像素时，火已基本成灾。

森林*航空巡防数据中心
①预警点总数、上线数一目了然
②人员数据柱状图统计
③林区总体的火险等级及数量显示
④时间、天气、温湿度情况实时较新
2.人脸识别功能
①单机可设置5000张人脸存储
②可实现护林员的巡护打卡
③主动识别危险人士，并发出提醒警报
3.GIS管理功能
①用户自主添加设置资源点位
②实时显示各资源、设备、人员信息
③测距、标定、规划路径功能
④指挥信息完成后，图片转达各参战人员
4.资源管理功能
①灭火战队、水源地、物资库实时在线了解
②快速建立沟通渠道，提高扑救效率
5.重点地区火情监测点
①探视距离200米，探视范围110度广角
②NB技术数据传输
③关键区域明火报警
6.无人机接入及管理
①自动预警巡防无人机接入
②自动灭火无人机接入
7.战队安全
①扑火人员身体状态、位置信息实时显示
②扑火人员遇险呼叫通道
③扑火队伍之间信息互通
8.应急预案
①火警统一指挥平台
②灭火设备、车辆、人员、资源等信息一目了然，可快速建立通讯联络及时调动部署
③分析火情蔓延趋势，提出行动方案
④科学规划扑救路线，实现快速到达火点

兴建瞭望塔
国内存在较多的技术落后方式。
瞭望台监测，是通过瞭望台来观测林火的发生，确定火灾发生的地点，报告火情，它的优点是覆盖面较大、效果较好。存在的不足：是无生活条件的偏远林区不能设瞭望台；它的观察效果受地形地势的限制，覆盖面小，有死角和空白，观察不到，对烟雾浓重的较大面积的火场、余火及地下火无法观察；雷电天气无法上塔观察；瞭望是一种依靠瞭望员的经验来观测的方法，准确率低，误差大。另外瞭望员人身安全受雷电、、森林脑炎等的威胁。

制定巡**线时，必须掌握过去发生火灾的资料、森林珍贵程度、林地状况、火灾的危险性以及探测能力等，使航线尽量包括容易发生火灾的地区。航线必须保证飞行安全，一航线的长度应根据飞帆的性能确定。并保证飞机有1小时的预备油量和留出发现火灾后观察火场、绘制火区图、空投灭火人员、空投火报等的时间。航线之间的距离要根据飞行高度与肉眼能见距离的关系来确定。

泰格森安（山东）物联科技有限公司介绍：泰格森安-森林*预警**系统，依托物联网技术，将传统森林*工作中的许多场景融为一体。旨在通过主动搜集引起森林火灾的各项因素数据，通过**算法，和预判森林火灾的发生，及时通知相关人员，争取在森林火灾发生前进行科学干预，从而降低森林火灾的发生率。并在森林火灾发生时能提供科学的资源调度方案，实现打早、打小的扑救理念，大限度的减少森林火灾带来的人员和财产损失！