土方斗也就是我们平日里常见的铲斗,标准铲斗通常采用标准的板材厚度,而且在斗身上并没有明显的起到加固作用的设计。特点是:斗口面积较大,斗容较大,有较大的堆装面。因此,装满系数也比较高,从而工作效率高。因为没有特地加固或其他作用的设计,标准铲斗的制作的成本比较低。一般适合应用于黏土的铲掘和沙、土、砾石的装载等较轻的作业环境。岩石斗:岩石斗的外形与土方斗很像,与土方斗不同的是,岩石铲斗整体采用加厚板材,斗齿、斗翅、斗齿两侧、铲斗底部都进行了加固,另外岩石斗增加侧护板,安装了防护板,斗齿座也是选用岩石用的材质。
一级保养以调整为主。 完成日常保养的全部内容。 检查并调整刮板链条的松紧度。检查各销轴的开口销,弹性挡圈,油杯,弹性销轴。 检查脚踏阀,手动先导阀的自由行程,进行必要的调整。履带除履带板因磨损需要更换外,履带部分无须保养,托轮,链轮,支重轮和导向轮内部的密封元件经久耐用,大大延长了履带部分的使用寿命。尽管如此,但由于履带的磨损,履带的张紧程度还应进行必要的检查。
在黄油上接上接头,向张紧油缸内注入黄油直到链轨张紧程度正常为止。 如需要将履带松弛,应该谨慎地从逆时针方向松开黄油嘴,让张紧油缸释放润滑脂。检查履带板紧固螺栓。每周检查一次,如有松动,将其拧紧。应经常检查行走马达与下架,行走马达与驱动轮的连接螺栓,确保没有松动。 应及时对整个履带部分进行必要的检查,清洗,维修。
二级保养以检查液压和电气系统为主。 完成一级保养的全部内容。新机次更换液压油,并彻底清洗液压油箱及液压管路。更换液压油时,应检查液压油的脏污程度来决定是否更换过滤器或液压油。同时需清洗吸油滤芯,散热器。
检查油缸,更换磨损的密封件。检查电控箱内各接触器的吸合及保险的接触情况。当进行设备维护时,先应该考虑你和其他人的安全。总要先知道零件的重量,不要试图在没有机械设备帮助的情况下搬运重物。不要将重物放在不稳定的位置。当设备在工作时,要确保有足够的空间,非工作人员和设备不能靠近,以免发生事故。
应把机器清洗干净。在履带和刮板链上注一点废机油(更换下来的液压油亦可),可以大大延长履带和链条的使用寿命。在拆卸油管的任何时候,需打扫干净附近的地方。同时在拆卸零件时,阻止杂质的进入。 在维修或维护期间,检查和清洗所有的液压部件,确保所有的通道和管路都是没有障碍的。在安装前确保所有的零件都被清洗干净,新的配件保存在它的包装中,直到使用前才能拆封。维持机器长寿命的主要措施是保持干净和使外来的杂质远离关键部件。每天装载完毕后。
无论在任何时候拆卸或安装,如果需要机械设备的帮助,可以使用可调节的提升装置。所有的吊索(链条,绳索等等) 相互之间应该平行,尽可能垂直被吊部件。如果成一个角度来拆卸一个部件,即支撑结构和被拆部件的角度小于注意吊环螺栓的负荷或类似支架的负荷减少。
如果一个部件拆卸困难,检查是否所有的螺母,螺栓,支架,电线,油管等等都已经拆卸了,再看是否有相邻的部件干涉。当拆卸和组装一个局部部件时,按顺序完成。不要还没完成现在这个,又开始另外一个。 总之,反复检查你的工作确保没有任何零件被忽略。在没有得到任何恰当的建议前,不要进行任何的修改。
轮胎是是终承受全机重力的部件,使用长久后它可以反映出轮式机械的有关工况,故我们可通过观察轮胎不同部位的磨损情况,判断出机器的有关机构是否存在故障。
两肩磨痕明显表明轮胎气压不足
若轮胎两肩磨损较严重,说明轮胎经常在低气压下工作。气压低可直接导致轮胎接地部分变宽、中部略向上拱起,从而造成胎冠两肩着地磨损;轮胎在变形时,胎体的温度会异常地升高,当机器的行驶速度过快或者是急加速、急减速时,很容易造成轮胎爆胎,给机器的行驶安全和正常使用留下隐患。轮胎的胎冠两肩磨损后,还会使该车轮内胎气门嘴因受外胎在轮辋上窜动的影响,受剪切力的作用而加剧非正常磨损,严重时会使气门嘴处漏气,这也是不可忽略的隐患之
中部磨损明显说明轮胎气压过高
轮胎中部磨损是轮胎长期在气压过高的情况下使用所致。轮胎气压过高,会导致轮胎接地面积减少,单位接地面积上的压力,从而造成胎冠中部磨损加剧。胎冠中部磨损严重不仅降低了轮胎的使用寿命,同时也可造成当机器在不平路面上行驶或遇到障碍物时发生轮胎突爆的现象。
胎冠波浪状磨痕表时保养不当
轮胎胎冠产生波浪状磨痕多是由于机况较差而又缺乏保养引起的;当然,驾驶员驾驶技术较差、驾驶习惯不良以及经常使用紧急制动等,都容易使轮胎胎冠出现波浪状磨痕,但多数情况是轮胎本身的质量以及轮胎是否合理定位有关,如轮胎平衡不良、轮辋变形以及轮毂轴承松旷等,都可能是胎冠产生波浪状磨痕的原因。由于胎冠上波浪状磨痕的原因。由于胎冠上波浪状磨损对轮胎的寿命影响较大,因此一旦发现,应找出原因,及时排除。
外侧或内侧磨损严重说明轮胎外倾角不当
为保证轮式机械有较好的转向特性,机器转向轮上预设的外倾角各不相同。对大多数轮式机械而言,转向轮外倾角是预先设定好的,在一般维护修理是不需要作调整。但是在使用过程中由于机况变化,与转向轮外倾角有关机构的技术性能参数也在变化,进而使转向轮外倾角偏离了预设值,机器的转向特性亦随之变差。通过观察转向轮轮胎胎冠内、外侧的磨损情况,更可判定转向轮外倾角的变化情况,为及时修复机器提供技术依据。转向轮轮胎胎冠外侧磨损严重,说明转向轮外倾角过大;而转向轮轮胎冠内侧磨损严重,则说明转向轮外倾角过小。
锯齿状磨痕说明前束值不合理
前轮的前束值,是保证机器有良好转向特性的重要参数之前轮前束值可以通过改变转向横拉杆的长度加以调整(调整时应注意区分正、负前束)。不同机器的前束值不相同,当前速值偏离了原设定值时,不仅会造成转向轮轮胎的非正常磨损,同时也使机器转向特性变差,甚至使转向盘的自动回正功能部分丧失。通过观察转向轮轮胎胎冠锯齿状磨痕的方向变化,可以判别转向轮前束值的大小变化。转向轮前束值变小时,胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨损;与此相反,当发现胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损时,则说明前束值过大。
工程机械行星式变速器特点1. 工程机械在作业中往往需要不断变换行驶方向,后退挡位数和前进挡位数基本相同 2. 工程机械是重型机械,作业中牵引力和车速变化范围大,挡位数多3. 工程机械是多品种,少批量的产品,变速器要考虑通用化和系列化,在设计时要考虑变档位数。变速比和上下轴距变化以及需要安装工作装置驱动液压泵和各种附属装置。4.串联组成式行星变速箱设计原则采用串联组成式变速箱可减少行星排数和操纵元件数,改善了各行星排元件之间的连接,可降动器摩擦片的相对转速。从传动效率来看,串联组成可减少空转的操纵元件的数目,从齿轮啮合传动效率来看,齿轮啮合传动损失可能要增加些.但串联组成带来的缺点是:两个档位之间互相转换时,同时分离两个操纵元件和同时结合两个操纵元件,换挡操纵较复杂。5.两自由度行星变速箱传动方案的选择两自由度行星变速箱,是由各挡行星机构并连起来组合而成。
变速器按操纵方式分为人力换挡、动力换挡。人力换挡变速器是用人力拨动变速器齿轮或啮合套进行换挡的。人力换挡变速器换挡时需先踩下离合器,然后再变换挡位。动力换挡变速器通过相应的换挡离合器可分别将不同档位的齿轮相固连,从而实现换挡。动力换挡变速器换挡离合器的分离与接合一般采用液力操纵,其源动力由发动机提供,所以称为动力换挡。与动力换挡相比,人力换挡的优点是结构简单、工作可靠、制造方便、质量轻、传动效率高。其缺点是操作人员劳动强度大,换挡冲击大,作业效率较低,同时装载机在复杂路面的行驶通过性能较差。为此除了少数低端小型装载机外,人力换挡变速器已经很少采用。动力换挡变速器优点是操纵轻便、简单,为定轴式和行星式2种。
变速箱由超越离合器、行星变速机构、摩擦片、离合器、油缸、活塞、变速泵、变速操纵阀、滤油器、齿轮、轴承、箱体组成。换挡离合器的分离与接合一般采用液力控制,通过变速操纵阀分配油路。有2个前进挡,1个后退挡,用1个手柄操作实现不停机变换挡位,在重载低速情况下,超越离合器啮合,一二级涡轮共同输出力矩,在轻载工况超越离合器分离,二级涡轮输出力矩,基本满足了轮式装载机的使用要求。
铲斗的受力分析工作装置实际上是一个空间超静定系统,受力情况复杂,计算比较繁琐,为了方便计算,作以下假设:铲斗及其支承横梁不影响动臂的受力与变形, 动臂轴线与摇臂,连杆轴线处于同一平面内。通过以上假设,将工作装置这样一个空间超静定结构,简化成了一个简单的平面力系。
5.6销轴强度校荷装载机工作装置铰销的一般结构及受力情况如图所示。目前装载机工作装置上采用密封式销轴,即销轴轴套的端部加一个密封圈,密封圈可以防止润滑剂泄漏及灰尘进入,可以延长销轴和轴套的使用寿命及减少定期润滑的次数,使日常维修工作所耗时间及费用减少。目前轴套多用复合套(金属和多种聚合物制成)或轴承代替,安装使用性能耗,使用寿命长。 5.6.1 与连杆联接处的销轴的强度计算。
调质后有良好的综合机械性能,也可以正火后使用,符合装载机对两侧刀片的要求。热处理是正火回火。正火是将钢加热到3CA或cmA以上30~50度,保温一定时间,然后再以稍快于退火冷却速度(如空冷,风冷等)冷却。主要作用降低硬度,便于切削,细化晶粒,改善组织,提高机械性能,内应力,为下一道工序做准备,提高钢的塑性和韧性,便于冷冲,拉,压,拔加工。回火是将钢件选材重新加热到1CA以下的某一温度,保温一段时间。6 铲斗主要部件的选材和热处理6.1两侧刀片的选材和热处理选择刀片的材料为ZG45Mn。其耐磨性和淬透性较高然后置于空气或水中冷却的方法,主要作用是因冷却快产生的内应力,降低脆性,以减小工件变形和开裂,调整工件硬度,提高塑性和韧性,以获得工件所要求的机械性能,稳定工件尺寸。
6.2 加强板的选材和热处理加强板在铲斗中作用是增加铲斗的强度的,也起着增加斗容的作用。加强板的材料选择是低合金高强度结构钢16Mn。热处理为正火回火。要求安装时焊接,要焊前预热,焊后保温缓冷,采用此种方法有效防止了冷裂纹的产生。焊接要求双面焊,满焊,不得有残渣,气孔和漏焊。
6.3 侧板的选材和热处理侧板是铲斗的主要部件,侧板的尺寸大小直接影响着铲斗的容量和载重量侧板的选择的材料是低合金高强度结构钢16Mn,它可以满足设计的需要。热处理为正火回火。6.4 斗壁的选材和热处理。
斗壁和侧板等共同围成的几何结构正是铲斗的容积。斗壁选择的材料为低合金高强度结构纲16Mn,16Mn可以满足铲斗设计的需要。热处理为正火回火。7 焊接工艺ZL50装载机的铲斗各部件采用焊接的方式来联接。
7.1 焊接的优点焊接结构与铆钉,螺栓连接或者铸造,锻造方法相比,具有很多的优点: 接接头强度高,接金属结构设计的灵活性大,何大型的焊接金属结构,均可以在起重运输条件允许的尺寸和重量氛围内,将它分成若干个部件,分别制造或焊接成若干段,然后运至工地吊起组装并焊接成整体。
于刚才市场上各种型号和规格的扎制型钢基本上都很齐全,因此焊接金属结构均可以充分利用这些型钢组焊成所需要的结构形状,铆接或者螺栓连接相比,焊接金属结构的整体质量轻,不但节省刚才,而且节省了安装金属结构的基础造价。
接厚度可达几十毫米,这对于铆接或螺栓连接却是难以做到的, 应制作大型或者重型且是单件生产的产品结构,另外,结构变更或改型很快,作周期较短,制造工时较少,焊前准备工作简单,焊后立即可以应用,无需像混凝土结构那样的保养期,因而制造成本较低。
关于装载机铲斗各种各样的问题小编想和大家分享:载机没有标尺,铲斗如何才能放平?如何才能整平好场地?如果是标准铲斗,在铲斗的上沿有一个平面,这个平面与铲的底面是平行的,整平时可以靠这个平面来调整铲斗的角度。记住!这个平面只能代替标尺告诉你铲斗的角度,并不代表不靠你的技术就可以整平,如果你是新手,惧怕整平,可以告诉你一个练习整平的方法,开装载机时,经常习惯的铲起地面散落的碎料,经常整平路面,会帮助你快速的练习整平。
公司现已发展为集整机销售、配件供应、维修服务、信息服务四位一体的工程机械专业服务企业。 公司现有内燃叉车、蓄电池叉车、港口叉车、仓储叉车等四大系列近两百多个品种,自主研发的空(重)集装箱堆高机,性能稳定、质量可靠,是港口码头等现代物流行业。经营龙工叉车,龙工电动叉车、龙工电瓶叉车、龙工内燃叉车、龙工3吨叉车、龙工集装箱叉车、龙工前移式电动叉车、龙工电瓶叉车、龙工3吨柴油叉车、龙工1.5吨叉车、龙工平板叉车、龙工小型电动叉车、龙工物流叉车、龙工电动液压叉车等多种类型叉车!品种型齐全,质量好,价格优!主要供应龙工、临工、柳工、厦工等品牌各种型的装载机整车配件,变速箱总成、上柴/潍柴/玉柴 /道苡茨发动机原厂配件、铲板斗齿及销轴、差速器总成、变矩器总成、动臂油缸、各种滤芯、液压转向器、油缸胶管、、各种链条、螺旋伞齿及齿轮件、轮毂及轮辋、进口轴承、各类软轴、水箱及散热器、转斗油缸总成和修理包、工程轮胎、驾驶室、上柴/维柴/玉柴发动机专用油、各类润滑油、橡胶减震器、刹车片、传动轴等原厂配件批发零售 公司本着“客户,诚信至上”的原则,热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务!龙工装载机配件、临工装载机配件、柳工装载机配件、厦工装载机配件品种齐全,价格合理。装载机驾驶室、装载机铲斗、装载机机罩、装载机双变总成、装载机空气滤芯93沙尘滤、公铁两用牵引车厂家,装载机刀板配件、风神装载机轮胎、装载机书箱散热器。 通过网页您看到我们的产品说明信息可能还不够细致和全面,如果您需要更详细了解更多工程机械配件价格的相关信息或索取相关资料,欢迎随时与我们联系! 龙工/临工/柳工/厦工装载机配件,龙工装载机、叉车、压路机、滑移装载机免费询价:400 028 1766。 工程机械配件24小时供应电话:(微信与手机同)。 腾讯:1799483089。