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翼闸产品被各行各业采用。正确使用过程中，可以减少了运行过程走中的那些噪音及冲击问题。为了延长翼闸的使用年限，为了能充分发挥翼闸机的功能优势，在使用的过程中，翼闸在使用的时候，持卡人必须在黄线外进行刷，不要站在翼闸红外报警出进行刷，在翼闸闸门开到一定的程度，并且有指示箭头提示的时候，方可以进入。是不要在其中进行停留。便于提高提高通道的流畅性。持卡人不要将卡折叠，涂改，或将卡和有磁性物品放在一起，以免卡失效，在卡被丢失一定要及时和管理部门联系进行重新注册，以免信息被泄漏。持卡人在感应区刷，不要过高，以免感应不到

要了解人员在人行通道闸机上运动轨迹和行为，能过识别探测、非法进入、人员的防夹机制、紧急情况下的应急响应处理等方面的闸机特性，而这些特性功能也成为保证人行通道产品高性的基础。

翼闸，在轨道交通行业一般称为剪式门，国外很多地方也称为速通门，其拦阻体(闸翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式，行人检测模块功能较强。

行通道闸系统基础的是选择质量好的部件，如读卡器、显示器、控制器等;集成方式则主要看控制单元的设计选型和通讯方式。防雷部件的有无也是关系到人行通道闸的可靠性。
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