遂宁柳工50装载机岩石铲斗重量 矿山岩石斗

装载机的铲斗一般由包板、侧板、挡板、刀板、角刃和侧刃组成，刀板处于铲斗的下端前位置，刀板上一般会预留孔位，用于加装斗齿和副刀板。土方工程用装载机铲斗的包板、侧板和挡板常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接而成，侧刃和角刃都用高强度耐磨材料制成，刀板采用耐磨的中锰合金钢材料。
挖掘机在使用过程中可能会出现挖斗缸损坏的问题，挖掘机挖斗出现故障也是比较麻烦的，不仅耽误工程进度而且进行维修还影响工作效率，那挖掘机在平常的作业中该如何预防挖斗缸损坏呢？
一.挖掘机挖斗缸损坏的现象
挖掘机在进行开沟作业时，挖斗动作逐渐缓慢，直至无常工作，现场工作人员无法排除故障，经技术人员分析，有可能是挖斗缸出现故障。经检查发现，该机回油滤芯中有大量的金属粉末、黑色橡胶块、棕色尼龙物和小金属颗粒等。
二.挖掘机挖斗缸损坏的检查方法
拆检挖斗缸，发现活塞密封环、耐损环损坏，2道钢质环卡死在活塞环槽中，呈断裂状，缸筒内壁被严重拉伤，筒底有大量的金属粉末及颗粒。以上检查结果表明挖斗缸确已损坏。
经现场综合分析认为，因为金属疲劳等因素造成挖斗缸活塞上的钢质环断裂，导致活塞与缸筒直接接触，在活塞杆频繁伸缩过程中钢质环断裂茬口不断刮磨挖斗缸内壁，将缸壁拉伤而导致内泄，从而使挖斗缸运动速度下降。随着工作时间的增加，密封环的损坏和缸壁拉伤不断加重，造成挖斗缸内泄更加严重，以致操纵阀控制不了挖斗缸的动作。
三.预防挖斗缸损坏采取的措施
1.规范操作。挖掘机作业中，若挖斗缸活塞杆到达有杆腔行程终点时，在压力和冲击作用下易造成其内部限位环损坏，从而降低挖斗缸使用寿命。因此在操作机器时，挖斗缸应保留10～20cm的伸缩余量。这样操作可以防止因长时间大载荷冲击造成活塞上钢质环和限位环的疲劳损坏。
挖掘机作业时，挖掘深度和挖掘范围不断变化，因此作业时应尽可能使挖斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆成90°角，不要一直使其达到行程末端。这样可使挖掘机获得大挖掘力和大工作效率。
2.合理保养。应根据挖掘机作业项目和使用工况，因地制宜合理进行换油保养。与挖斗挖掘相比，经常使用液压破碎器破碎时，液压油变质更加迅速。当液压挖掘机不使用破碎器工作时，其液压油的更换时间可长至5000h。当挖掘机仅使用破碎器作业时，每600h就要更换液压油。如果挖掘机既使用铲斗又使用破碎器工作时，就要根据挖掘机使用破碎器的实际作业率，找出合理的液压油更换时间。例如挖掘机使用破碎器的实际作业率为20％时，液压油的更换时间为2 000 h左右；当挖掘机使用破碎器的实际作业率为50％时，液压油的更换时间为1000h左右；当挖掘机使用破碎器的实际作业率为80％时，液压油的更换时间为750h左右。

很多人认为挖掘机挖斗时一种非常简单的工作装置，不同的挖斗类型可以发挥不同的效果，但只有正确使用才能达到理想的效果，比如用挖斗砸石头这样的不规范操作就是非常危险的，而且也不符合安全生产规范，那用挖斗砸石头可能会造成哪些后果呢。
挖斗用挖斗砸石头的危害液压缸的损害用挖掘机挖斗砸石头可能会造成工作装置液压缸活塞杆紧固螺母处螺纹被拉伸延长(此处截面小，抗拉强度较低)。当活塞杆被拉长后，在进行挖掘操作时，油液在活塞处从有杆腔窜至无杆腔，来自于有杆腔的油液直接通过无杆腔回到液压油箱，由此造成挖斗挖掘无动作或动作缓慢。
斗杆，动臂快速运动时产生较大的冲击力，该冲击力不仅会对挖掘机结构件，液压缸造成直接破坏，还会造成重大安全事故。结构件的损害通常挖掘载荷属于疲劳破坏，对结构件损坏过程相对缓慢，而制动载荷对结构件损坏程度相对较大。挖斗，斗杆及动臂自身质量及挖斗内土石方质量在一定高度时具有较大势能，当工作装置在运动中操纵制动时会产生较大动能。该动能施加至工作装置上，由大至小依次为:动臂下落制动。用挖掘机挖斗砸石头载荷在铲斗挖斗装满土石且斗杆全伸或全收时制动。这两种制动载荷对工作装置的受力几乎与挖掘载荷相同，而挖斗或斗杆从上弯到下弯的载荷较小。
用挖掘机挖斗砸石头则是冲击破坏性受力，会造成挖掘机迅速损坏。操作通常只需1次或几次致命冲击，便会使动臂及斗杆受力薄弱部位产生微小裂纹。这种微小裂纹在以后挖掘作业时缓慢延伸，终会造成结构件开裂。若经常进行操作，会使已产生的裂纹迅速扩展，很快就会造成结构件损坏，如动臂开裂等。
挖斗挖斗应该如何维护检查如果您想让你的挖掘机挖斗发挥更大的作用，不如每天花上几分钟对它做一下检查，检查内容是：铲斗体的磨损程度以及是否有裂纹，如果磨损程度较为严重，则应该考虑进行加固。至于铲斗体有裂纹的话，应该及时进行焊修，避免因为延迟维修而加大裂纹的长度，造成无法维护的情况。另外要用脚踢动挖斗斗齿，检查斗齿是否稳固，如果斗齿有松动的现象，应该即刻紧固。
斗齿的使用情况好坏，其实也能直接影响到挖掘机的工作效率和生产成本，试想，当斗齿的部分磨损的比较严重的时候，挖掘机在挖掘作业时切入所需要的力度必然大大增加，从而产生更大的油耗并影响到工作效率。所以，在检查到斗齿损耗较为严重的时候，及时更换新的斗齿非常有必要。

挖掘机挖斗是挖掘机在工作时常用到的部位，但同时也是损耗快的一个部位，对于挖掘机新手来说，挖掘机挖斗一旦出现故障就变得手足无措，其实根本不用惊慌，挖斗出现的问题一般都是一些小毛病，今天就给大家来讲一下挖掘机挖斗出现故障的原因及维修方法。
挖掘机挖斗出现故障时的表现铲斗缸活塞杆完全收回，铲斗处于完全张开状态，且不论如何操纵铲斗控制阀，铲斗均不能进行挖掘，发动机功率也明显下降，但动臂，斗杆，旋转，行走等部分的工作均正常。发动机熄火后铲斗在自重下回落。重新启动发动机，在未开启液压控制阀(即液压锁)时，铲斗缸活塞杆又完全收回，小型挖掘机不能正常工作。
挖掘机挖斗出现故障的原因分析先，我们应养成仔细观察的习惯。当铲斗油缸缓慢时，可以先检查小挖掘机，并在移除异常表面后检查系统。着操作增加，铲斗油缸的活塞的磨损程度也增加。磨损期间产生的杂质将逐渐进入管道，因为介质的流动被滤油器芯。在滤油器芯中，黑色橡胶黑块会长时间沉积。
着机器运行时间的增加，铲斗油缸活塞的轮辋逐渐出现断裂迹象。这种情况将直接导致活塞和气缸之间的零距离接触。在操作中，国产小挖掘机，活塞杆的频繁膨胀会对铲斗油缸内壁造成划伤，导致铲斗油缸壁变形，造成内部泄漏，导致铲斗油缸移动。速度在下降。后一个桶不能正常工作。
运营中，它应该提高运营意识，促进运营商的性。在操作过程中，确保铲斗油缸的膨胀余量为10至20厘米。由于长时间过载操作，挖掘机可以在很大程度上防止铲斗油缸的强烈冲击磨损。挖掘机挖斗出现故障的维修方法。
先导油压力不再降低，但合流换向滑阀不能合流，铲斗缸由于只有一个液压泵供油，工作速度缓慢，但挖掘有力，铲斗能满斗，但此方法只能在应急时采用。下液控换向阀，拆开后发现其阀芯已严重磨损，与阀体的配合间隙很大。当堵住油从油口A注入煤油时，煤油很快就泄漏掉，这表明阀芯和阀体的磨损量已超过了允许的限值，导致油液泄漏量大。更换液控换向阀后故障被排除。平时我们也应该做好对挖掘机挖斗的一个保养工作。挖掘机挖斗出现故障时可用一块小薄铁片堵住进油当铲斗挖掘机时不然挖斗一旦出现故障，不仅耽误了时间还降低了工作效率。

容易得到较大距离的垂直挖掘轨迹，提高挖掘质量和生产率。组合式动臂的优点是，可以根据作业条件随意调整挖掘机的作业尺寸和挖掘力，且调整时间短。此外，它的互换工作装置多，可满足各种作业的需要，装车运输方便。其缺点是质量大，制造成本高，一般用于中，小型挖掘机上。反铲斗反铲用的铲斗形式，尺寸与其作业对象有很大关系。为了满足各种挖掘作业的需要，在同一台挖掘机上可配以多种结构型式的铲斗，图3为反铲常用铲斗形式。
不适用于通用挖掘机，弯动臂是目前应用广泛的结构型式，与同长度的直动臂相比，可以使挖掘机有较大的挖掘深度。但降低了卸土高度，这正符合挖掘机反铲作业的要求。组合式动臂。如图2所示，组合式动臂用连杆或液压缸3或螺栓连接而成。上，下动臂之间的夹角可用连杆或液压缸来调节，虽然使结构和操作复杂化，但在挖掘机作业中可随时大幅度调整上，下动臂之间的夹角，从而提高挖掘机的作业性能。
动臂，斗杆和铲斗等主要部件彼此铰接（见图，在液压缸的作用下各部件绕铰接点摆动，完成挖掘，提升和卸土等动作。动臂动臂是反铲的主要部件，其结构有整体式和组合式两种。整体式动臂。其优点是结构简单，质量轻而刚度大。缺点是更换的工作装置少，通用性较差。多用于长期作业条件相似的挖掘机上。整体式动臂又可分为直动臂和变动臂两种。其中的直动臂结构简单，质量轻，制造方便，主要用于悬挂式液压挖掘机。挖掘机各部件的详细图解  反铲铰接式反铲是单斗液压挖掘机常用的结构型式但它不能使挖掘机获得较大的挖掘深度尤其在用反铲或抓斗挖掘窄而深的基坑时铲斗的斗齿采用装配式，其形式有橡胶卡销式和螺栓连接式。
正铲单斗液压挖掘机的正铲结构如图5所示，主要由动臂动臂油缸铲斗斗底油缸4等组成。铲斗的斗底利用液压缸来开启，斗杆6是铰接在动臂的顶端，由双作用的斗杆油缸7使其转动。斗杆油缸的一端铰接在动臂上，另一端铰接在斗杆上。其铰接形式有两种：一种是铰接在斗杆的前端，另一种是铰接在斗杆的尾端。动臂均为单杆式，顶端呈叉形，以便与斗杆铰接。动臂有单节的和双节的两种。单节的动臂有长短两种备品，可根据需要更换。双节的动臂则由上，下两节拼装而成，根据拼装点的不同，动臂的工作长度也不同。
变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。但在装载机工作过程中，由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性。

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