海运是国际物流的主要方式之一,也是目前国际上应用广的一种运输方式
世界集装箱海运干线中转港主要有:远东地区的香港、高雄,联结中国大陆、菲律宾和越南;东南亚地区的新加坡,联结泰国、印尼和马来西亚;印度洋上的索科特拉岛,联结、南亚各国、东非沿海各国;地中海上的马耳他岛,联结地中海和黑海沿岸各港;波多黎各和牙买加,联结加勒比海、南美各国
海运(Ocean Freight),广义定义为一切与海有关的经营活动。但发展到目前,我们提起海运,一般意义为海上的交通运输,如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。
海运集装箱的装箱
在具体装箱时,应注意以下事项:
(1)不同货种相互适应才可同箱积载。
(2)相同卸货港的货物才能混装在一个集装箱内。
(3)要根据集装箱的尺寸、单件货物的包装尺寸,来确定箱内货物的堆码层次和方法。往箱内装货时,只要总重量不能超过集装箱所允许的大载重,要考虑充分利用箱容。
(4)不同件杂货混装在同一箱内时,应根据货物的性质、体积、重量、外包装的强度等情况合理调配货物的摆放位置。
(5)箱内货物重量应分布均衡。
(6)在进行箱内货物堆码时,则应根据货物的包装强度,决定货物的堆码层数。另外,为使箱内下层货物不致被压坏,应在货物堆码之间垫入缓冲材科。
四、集装箱的选择与检查
集装箱运输有很多优点,如便于港口作业机械化,从而提高装卸效率,大大缩短船舶在港时间,加快船舶周转率,能节省包装费用,减少货损,并有利于不同交通线路和运载工具的衔接,开展门到门运输等。集装箱运输兴起于本世纪30年代,发达于战后。海上集装箱运输的出现,使集装箱运输蓬勃发展。目前,全球有上百个和地区进入集装箱运输网,有集装箱港口400多个,泊位1万多个。另据有关资料, 1995年底,世界集装箱船队(3000总吨级以上,载箱量在150TEU及以上者)总计为2092艘,载箱能力为2970万TEU(标准箱)。同年,全球各港口进出口和中转的集装箱总量达14200万TEU,各主要航线均已实现集装箱化。
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