润滑油运输鉴定报告：压缩机油

《货物运输条件鉴定书》共包含海运、空运、公路、铁路四种运输方式，因各种运输方式的判定标准不同，每份报告只显示一种运输方式判定结果。特别注意：每份报告使用周期为当年。次年不可使用。

鉴定对象：

粉末 液体 电池类 磁性物品 车辆类 气瓶类 机械类 电子设备 制冷设备

1、粉末：、品、农药、植物提取物、金属粉末以及其它可能带有危险性的粉末等；

2、液体：医药、品、酒类、燃油、润滑油、洗涤剂、化妆品、香水、**溶剂等；

3、电池类：锂电池（手机电池、摄象机电池、笔记本电脑电池等）、镍氢电池、镍镉电池、铅酸蓄电池、纽扣电池、燃料电池以及干电池等；

4、磁性物品：扬声器、磁体、电机、音箱、功放以及其它有磁性的设备和装置；

5、车辆类：汽车、摩托车、电瓶车及各种混合动力车辆；

6、气瓶类：氧气瓶、氮气瓶、惰性气体瓶、二氧化碳气瓶以及各种压缩气体等；

7、机械类：发电机、空气压缩机、割草机、制氧机、发动机、X光机以及其它机械设备；

8、电子设备：蓝牙耳机、各种分析设备；

9、制冷设备：冰箱、空调及压缩机以及其它制冷设备；

10、其它不能确定是否具有危险性的货物。

鉴联国检（广州）检测技术有限公司：主要从事进出口、石油、化矿、电子电气产品、玩具产品、农产品、化妆品等业务，可办理涂料备案、危险分类鉴别报告、货物运输条件鉴定报告等证书，我司与广州海关技术中心和深圳海关工业品中心是协议合作伙伴，，检验事宜可以咨询我司

广州海关货物运输条件鉴定一般依据IATA危险货物规章(DGR)2005、联合国危险货物运输的建议书*14版、GB12268-2005《危险货物品名表》、GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》以及物质安全数据表(MSDS)等标准，对货物作出鉴定。具体包括：

1）普通货物及品鉴定业务：

根据客户的需求，依据联合国《关于危险货物运输的建议书》（橙皮书）、**民航组织《危险物品航空安全运输技术导则》（ICAO TI导则）、**航空运输协会《规则》（IATA DGR）、**组织《**海运危险货物规则》(IMDG Code)、联合国《化学品分类及标记**协调制度》(GHS)等相关**规章对运输的货物进行危险性分类检测。如果筛分结果表明该货物不属于九类的范畴，我中心将出具适合于空运、海运、铁路、公路、邮政以及快件的中英文对照的《货物运输条件鉴定书》，并注明该货物为普通品(鉴定书样本详见附件2)，以期为空运、海运等相关部门的进出口业务的开展提供权 威的技术支持。

广州海关货物运输条件鉴定书鉴定标准：
《关于危险货物运输的建议书•规章范本》(桔皮书)
《规则》(IATA DGR)
《**海运危险货物规则》(IMDG Code)
《铁路危险货物品名表》
《危险货物品名表》（国家标准）等

广州海关货物运输条件鉴定书分类：
按照联合国《关于危险货物运输的建议书》的规定，分为以下九大类：
第1类：易爆品
第2类：气体
第3类：易燃液体
第4类：易燃固体，易于自燃的物质，遇水释放易燃气体的物质
第5类：氧化性物质和**过氧化物
第6类：毒性和感染性物质
第7类：放射性物质
第8类：腐蚀性物质
第9类：杂项

申请《货物运输条件鉴定》需要提供哪些手续：

1、安全数据表MSDS（模板我司提供）；

2、自愿委托声明（模板我司提供）；

3、成分声明（模板我司提供）；

4、营业执照复印件。

5、委托申请单（模板我司提供）

6、准备150克样品

注：所有每一份文件都需盖上企业

二 申请《货物运输条件鉴定报告》的流程：

1提供办理所有的资料，以及样品（样品也可以后面提供），以及办理的费用；

2整理好办理资料，去商检局办理，提供提单号，会出回执，不提供提单号，则不出回执；

3如果办理时没提供样品，则后补样品；

4出。

三、其他问题

1、证书有效期多久？

答：一年，到期后需要重新提供样品和资料办理

2、没有样品可以办理吗？

答：可以，允许先办理，后面再补样品。

3、货到港了，还没办理怎么办？

答：可以立马提供资料办理，然后出回执去报关，等您收到货以后再寄样品给我，我再送到商检局。

鉴联检测专注于石油（汽油、煤油、柴油、燃料油、润滑油脂、设备润滑状态检测），工业原材料（化学品、涂料、塑料，橡胶、化肥，动植物油脂，香精油，林化产品），矿产品（稀土，有色金属，金属材料以及制品）三大板块的服务。

鉴联检测有良好的内部机制，优良的工作环境以及良好的激励机制，由一批高素质、高水平、率的人才组成，拥有完善的技术研发力量、专 业的实验设备和成熟的售后服务团队。在检验领域有着丰富经验，拥有许多种检测手段，覆盖金属材料、**分析，无机分析，仪器分析等检测手段。熟悉现行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等国内外**的技术标准，掌握着新的检测方法。并与多家权  威检测认机构保持长期紧密合作关系，由鉴联出具的得到众多**机构认可，我们有能力为客户提供一站式解决问题的解决方案。

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除了北美和欧洲定价基准地位在油价变换的诡谲中风云变化以外，亚洲需求大国**放弃定价权的争夺。过去15年里，、印度、中国、新加坡等亚洲国家都尝试过针对本国推出自己的，但基本都以失败告终，16个品种仅有3个被保留下来。或由于经济发展缓慢（如日本），或由于计价货币为非**货币，保留下来的亚洲合约主要发挥区域避免功能，尚未发展成较具影响力的定价基准。

展望未来，当前形势与过去繁荣的卖方市场完全不同，在供给已有新增量、需求却无新亮点的形势下，**库存将再创新高，市场已经从卖方市场转向买方市场，未来的定价权很大程度上会从生产者过渡到需求者，这意味着亚洲国家会迎来形成亚洲定价基准的机遇期。2017年5月，上海**能源正式对外发布有关上市交易、交割、结算、风险控制等细则，破题在即。凭借巨大的石油需求优势，配合“”发展战略和人民币**化战略，中国将成为争夺亚洲定价权的有力竞争者。未来的定价体系格局很有可能是“WTI－Brent－Dubai－Asia”多个区域基准多方制衡的形态，跨市交易和各种裂解价差合约等衍生品种的推出会增强各基准价格的联动性。

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