博华标志牌“bohuajiaotong”择优选取原材料铝板1060、3004、3003,Q235无缝钢管制作标志杆立柱,交通标志牌,杆件,悬臂式,单柱式。
沧州悬臂式交通标志杆制作厂家参数说明
杆高:6000m m-8000mm
臂长:30000mm-1500mm
杆壁厚:4mm-10mm
横杆壁厚:4mm-8mm
单悬臂式交通标志材质:焊接钢管或无缝钢管,材质:Q235或Q345
杆体防腐处理:整体内外表面热镀锌,镀锌厚度不小于86μm,30年不生锈,塑料粉层厚度不小于95μm,5年内不褪色、脱落。
沧州单悬臂式标志牌及标志杆技术说明
1。焊接工艺
整个杆身无裂纹、漏焊、连续气孔、咬边等,焊缝光滑平整,江西交通标志杆无凹凸起伏,无焊接缺陷,并提供焊接探伤报告。
2。电动门
A.电动门采用等离子切割。
b、 电动门与灯体一体,门洞处无焊接凸台,结构强度高。
c、 具有合理的操作空间和门内电气安装附件。
d、 门与电杆间隙不大于1mm,防水性能好。
e、 有一种的紧固系统,具有良好的防盗性能,其固定螺栓是用非通用的工具打开的。
f、 电动门应具有较高的互换性,门内应有合理的操作空间。提供3%的电动门附件
g,在灯柱工作门左下角可见部分焊接一个M8×30螺栓,与灯柱一起热镀锌处理,连接电缆PE线。
三。热镀锌工艺
应采用热浸酸内外表面的腐蚀处理。厚度≥75um应符合GB-t13912-92标准。设计使用年限不少于30年。镀锌表面应光滑美观,颜色基本相同。锤击试验后,不得剥离或脱落。沧州博华交通公司拥有成熟的生产车间,产品远销世界各地。公司一直以生产加工为基础,双柱交通标志杆,在加工和管理的过程中,我们积累了宝贵的经验。我们需要询问市场消费者,检查原材料,处理商品细节,所有这些都通过了严格的技能测试和经验。因此,与市场同类产品相比,我们推出的每一款产品都是一款性价比高、技术质量好的热销产品。品种齐全,公路交通标志杆,可满足不同层次、不同层次的需要,其商品热销全国各地。
交通道路标志杆和交通标志牌的现场安装过程如下:
1、到达现场以后,充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工,以保证路人和操作人员的安全,尽量防止事故的发生,确保施工安全;
、严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置;
2、基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于的地点进行基础开挖,并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土,地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高;
3、标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合,地脚螺栓配合妥当,拧紧螺栓后支柱不得倾斜;
4、通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上;柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm,单柱式标志牌下缘距路面高度应保证250cm,悬臂式安装净空须保证距路面5.2m;
5、安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整,使之达到规定的要求;
6、悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直,路侧柱式标志安装时,标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度:指路和警告标志为0~10度,禁令和指示标志为0~45度,视线诱导标志为80~90度。
手触摸无钝感;做完以上工作后,需对公路交通标志牌进行护栏配件的安装和连接,这个过程主要安装连接件和柱帽即可,反光标、反光膜等暂时不需要安装,在安装配件的时候要注意做到认真细致,不可损坏镀锌钢管,所有的连接螺丝要均匀受力,否则会影响到后期的安装调试;接下来。我们需要对成型的公路交通标志牌进行表面浸塑,使公路交通标志牌产品具有良好的自洁性能。
为保证单悬臂式交通标志安装角度符合要求,对交通标志杆基础施工时,应重点控制两个基础之间的中心线,交通标志杆厂商,特别是两个基础高度不一致时。浇注完结后应避免被阳光直晒,要按规定混凝土。
沧州交通标志牌厂家提醒为保证门架标志横梁的正常安装,交通标志牌厂家对门架式标志基础施工时,交通标志杆厂商,应重点控制基础之间的间距和中心轴线。要根据门架横梁的实际规格尺寸数据确定基础间距,从而控制标志基础的间距偏差和中心轴线偏差在较小范围内。
交通标志牌
交通的发展是推动经济发展的重要手段,高速公路的铺设缩短了城市与城市的距离,方便地区与地区的联系,更可以推动两地的交流与经济发展。因此,伴随我国经济的飞速发展,我国交通公路网四通八达,并且每年新增高速公路里程数更是居世界**。对于这种现象,作为交通标志牌厂家例如可以利用公益广告形式进行对交通标志的电视宣传讲解,或者将交通标志印成方便浏览的宣页在高速收费站发放给司机朋友。再有,可以一段时间组织驾驶员朋友们集中在学习一下交通标志牌,这个时间可以选择在驾驶执照年检的时候。
基础钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求,钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固,不滑动,不遗漏。
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